中新網烏魯木齊7月3日電 (李文婧)「司機們在物流園區裝卸貨，出園後不到一天就能到達哈薩克阿拉木圖，運輸效率很高。」霍爾果斯絲路榮騰物流有限公司安全負責人朱天洋近日受訪時說。
位於國家級霍爾果斯經濟開發區兵團分區的絲路榮騰跨境綜合物流園擁有標準庫房1.75萬平方米、理貨平台3285平方米、設備堆場76萬平方米。集公鐵多式聯運集結、外貿綜合服務、進出口貨物集結分撥、跨境電商查驗倉儲等功能於一體，可為企業提供一站式物流解決方案，極大提高了物流效率。
走進霍爾果斯經濟開發區兵團分區，國際貿易的浪潮正洶湧澎湃，物流基礎保障為分區外貿發展注入強勁動力。依託毗鄰新疆霍爾果斯口岸的獨特優勢，霍爾果斯經濟開發區兵團分區制定科學合理的物流發展規劃，致力打造高效、便捷、多元化的物流體系，助力外貿跑出「加速度」。
「6至10月的生產旺季，一般也是我們庫房的旺季，每天進園區等待裝貨的空車可達四五十輛。」朱天洋說。
來到新疆艦橋國際物流有限公司霍爾果斯鐵路專用線項目區，記者看到寬軌鐵路軌道從遠方延伸至眼前，軌道一側配套建設了全站台倉庫。
「寬軌鐵道項目建成以前，中國貨物經鐵路運輸發往中亞國家需進行准軌轉寬軌，貨物和列車需經歷裝卸和換裝編組，增加了運輸成本。」該公司總經理周嘉林說。
據周嘉林介紹，該項目建設寬軌鐵路專用線1.049千米，配套建有多式聯運附屬設施。項目近期鐵路發貨量可達45萬噸，中期達80萬噸，全面達產達效後鐵路發貨量可達145萬噸，今年已完成三列中歐、中亞班列發運。
「公路貨運車單車載重約為28.8噸，而列車車廂單廂載重約為69噸，二者清關費用相同。因此，選擇鐵路貨運，清關費也會相應降低。」周嘉林給記者「算了一筆賬」：該項目通過公鐵多聯的方式，可將社會綜合物流成本降低約17%，同時可為兵團分區自產品和東南沿海等地先進位造業向中亞、歐洲出口的貨物提供口岸邊境倉和集結服務，實現物流降本增效，促進物貿一體化發展。(完)
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