2025年6月中下旬，廣西水泥價格，M32.5的出廠價格降到了160元/噸上下，降到了成本線的邊緣。其中的原因是產能過剩，導致激烈的惡性競爭，這種嚴重的產能過剩有沒有辦法化解？從行業來說，目前要求實施按照批複產能生產，產能置換補充，錯峰生產等辦法得到了一定的緩解，但是這是遠遠不夠了。平陸運河的建設給廣西水泥帶來了一線生機。
平陸運河建設是廣西發展進程中的一件大事，這條總投資約727億元，全長134.2公里，預計2026年底主體建成的運河 ，將成為西部陸海新通道的關鍵組成部分，為西南地區貨物出海開闢新捷徑，預計每年為西部陸海新通道沿線地區節約運輸費用52億元以上。對廣西水泥市場而言，其影響更是多維度且意義深遠。
一、運輸成本顯著降低
過去，廣西水泥運往廣東、福建等沿海地區，運輸路線長、環節多，運輸成本居高不下。平陸運河開通後，江海聯運更為便捷高效。以廣西貴港市為例，作為新型干法水泥生產基地，每年約有4000萬噸水泥由貴港中轉銷往粵港澳地區 。平陸運河建成後，這些水泥可通過運河直抵北部灣，再轉運至沿海市場，運輸成本預計將大幅下降。水運相較於公路、鐵路運輸，具有運能大、成本低、能耗小的顯著優勢，這將使得廣西水泥企業在運輸環節節省大量資金，從而降低產品總成本，提升市場價格競爭力。
二、市場版圖得以拓展
此前，受運輸條件限制，廣西水泥在福建及長三角等東部沿海市場的份額相對有限。平陸運河開通後，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里 ，這為廣西水泥進入這些市場提供了便利。廣西水泥企業可以憑藉更低的運輸成本和更短的運輸時間，將產品更順暢地輸送到東部沿海地區，打破地域限制，擴大市場覆蓋範圍，進一步提升市場佔有率，在全國水泥市場競爭格局中佔據更有利的位置。
三、產業升級迎來契機
面對平陸運河開通帶來的市場機遇，廣西水泥企業積極探索產業升級之路。在生產環節，企業加大在綠色生產和智能化生產方面的投入。例如，引入先進的環保設備，減少生產過程中的粉塵、廢氣排放，實現清潔化生產，符合國家環保要求；同時，利用智能化技術，優化生產流程，提高生產效率，降低人力成本，提升產品質量穩定性。在產業鏈延伸方面，企業加強與上下游企業的合作，如與砂石供應商建立長期穩定合作關係，保障原材料供應；與混凝土攪拌站合作，拓展水泥製品業務，提高產品附加值，促進產業向高端化、一體化方向發展。
四、區域經濟協同發展
平陸運河的開通，不僅促進了廣西水泥市場的發展，還帶動了區域經濟的協同共進。運河的建設和運營，推動了沿線「運河經濟帶」的形成 ，欽州市已啟動運河經濟帶規劃，布局內河港和產業園區 。這些臨港產業園區的建設，對水泥產生了巨大需求，廣西本地水泥企業能夠憑藉地理和運輸成本優勢，快速響應，為園區建設提供充足的水泥供應，實現水泥市場與區域經濟發展的良性互動，促進區域產業結構優化升級。
五、挑戰與應對策略
當然，平陸運河開通後，廣西水泥市場也面臨一些挑戰。一方面，市場競爭加劇，不僅有來自其他地區水泥企業的競爭，本地企業之間也可能因市場份額爭奪而引發價格戰，壓縮利潤空間。另一方面，運河開通後的運營管理以及運輸配套設施的完善程度，將影響運輸成本和效率，如果配套設施跟不上，運輸優勢難以充分發揮。
為應對這些挑戰，廣西水泥企業需要加強品牌建設，提升產品質量和服務水平，以差異化競爭策略代替單純的價格競爭。企業間應加強合作，共同完善運輸配套設施，提高運輸效率，降低物流成本。同時，密切關注市場動態和宏觀經濟形勢，及時調整生產和銷售策略，以適應市場變化，降低市場風險。平陸運河的開通，為廣西水泥市場帶來了前所未有的發展機遇，儘管挑戰並存，但只要企業積極應對，廣西水泥市場有望在運輸成本、市場拓展、產業升級等方面實現新的突破，為廣西經濟發展注入新的活力。
投稿者：泥人楊
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