最多預虧74.8億元！三大航上半年集體虧損

分類：財經
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7月11日晚，東航、國航、南航相繼發布2024年上半年業績預告。公告顯示，今年h1三大航皆預虧，合計虧損57.6億元至74.8億元。
從業績表現來看，h1南方航空虧損最小，中國東航與中國國航虧損程度相差不大。
東航
東航公告顯示，預計2024年半年度歸屬於上市公司股東的凈利潤約為人民幣-24億元至-29億元，同比減虧約為人民幣33億元至38億元。上年同期凈虧損為62.49億元。
2024 年上半年，全球經濟緩慢復甦，國內經濟回升向好，航空出行需求不斷提升。公司把握市場恢復機遇，積極打造「航空運輸超級承運人」，持續優化完善航網布局，加大國內重點市場的運力投入，加快主要國際市場的運力恢復節奏，圍繞旅客便捷中轉、退改簽服務、智慧出行等方面，創新服務模式、升級服務產品，提升旅客出行體驗，同時嚴格成本管控，推進精細管理，多措並舉提質增效。上半年，公司運輸總周轉量和旅客運輸量同比分別增長 54.31%、30.41%，客座率同比提高 9.44 個百分點，生產經營回升向好，經營業績同比大幅減虧。
然而，由於部分航線受到當地航權時刻限制、機場保障資源不足等因素影響，公司在北美、日本等部分國際市場的運力尚未完全恢復；同時受到國內客運市場競爭加劇以及航油價格保持高位運行等因素影響，預計公司 2024 年上半年經營業績大幅改善但仍出現虧損。
國航
國航公告顯示，公司預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的凈虧損約為23億元到30億元，上年同期凈虧損為34.51億元。
2024 年，中國經濟持續回升帶動航空市場需求整體向好，公司抓住市場機遇，全力推進提質增效。堅持邊際貢獻最大化組織生產，聚焦「保價爭量」穩定收益，貫徹「過緊日子」思想降本增效，深化協同促進發展，上半年經營效益穩步改善，同比實現大幅減虧。但受國際航線整體恢復進程低於預期、國內市場競爭加劇、油價匯率等要素價格波動的影響，公司上半年仍處於經營虧損狀態。
南航
南航公告顯示，公司預計上半年凈利虧損10.6億元-15.8億元，上年同期凈利虧損28.75億元。
2024年上半年，國內經濟持續復甦，民航市場逐步回暖。公司搶抓市場復甦機會，全力提質增效、加強精益成本管控，經營效益同比大幅減虧。但當前民航發展的外部環境複雜多變，國內市場供過於求，國際市場恢復面臨挑戰，極端天氣多發頻發，疊加油價保持高位波動，公司經營壓力依然巨大，2024年上半年凈利潤呈現虧損。
三大航在公告中皆表示，未能扭虧的原因主要是受國際航線整體恢復進程低於預期、國內市場競爭加劇、油價匯率等要素價格波動的影響。
不過隨著暑運來臨，多家航司新增、復航、增班了許多國際航班，期望能在暑運中實現更多盈利。
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