近日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，為交銀金融租賃有限責任公司和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船系列2號船「地中海塞萊斯蒂諾馬雷斯卡」（MSC CELESTINO MARESCA）號，在中船長興造船基地命名交付。
這是滬東中華半個月內在同一個碼頭交付給地中海航運的第二艘同類型船舶。至此，在短短的9個月時間裡，滬東中華已累計交付5艘被譽為海上「超級帶貨王」的全球最大級別集裝箱船，世界超大型集裝箱船建造領域領軍地位得到了進一步穩固。
據介紹，該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社，總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似於4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116隻標準集裝箱，是名副其實的海上「巨無霸」和「超級帶貨王」。
並且，該船是新一代集綠色、環保、節能、安全和高效等諸多亮點於一身的超大型集裝箱船，採用高效螺旋槳和節能裝置等推進設施，顯著降低油耗和排放水平，有效改善燃油經濟性，並減少相應總量的3-4%的碳排放。船上配備高度自動化集成的綜合駕駛台等多種智能系統，還配置全球最先進的8門高壓掃射式水炮消防滅火系統，可實現整船全覆蓋消防滅火。
「一艘比一艘好，一艘比一艘快。」滬東中華最大程度地利用該船碩大的「身材」，對船體線型進行了量體裁衣般的精細化分艙布置，有效提升裝箱量，做到同尺度船型中載箱數達到最大級。同時，充分運用「數字化試箱」等信息化建造方法，不斷突破生產瓶頸，持續推進提質增效，強化精益管理，實施工序前移，縮短建造周期，實現零缺陷交船。
據了解，目前在24000TEU全球最大級別集裝箱船建造領域，滬東中華已成功填補了20多項技術空白，69件專利被受理，全力打造中國版「超級帶貨王」世界品牌。
滬東中華表示，將著力提升以超大型箱船為代表的高端裝備比重，以關鍵核心技術的突破，推動先進位造業的發展，助力中國船舶工業邁向全球價值鏈高端，為實現中國式船舶工業現代化作出新的更大貢獻。
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