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今天市場早盤嘗試止跌反彈，但下午又陷入弱勢，截至收盤，滬指跌0.44%，深成指跌0.13%，創業板指漲0.48%。
兩市超3300隻個股下跌，市場成交進一步萎縮到6147億，整體情緒比較低迷。
板塊上，醫藥股重新活躍，連鎖藥店、CRO概念領漲；景點旅遊、房地產板塊跌幅居前。
臨近假期，資金做多意願不強，主要還是場內遊資抱團炒作，這個階段可繼續耐心等待。
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碳纖維行業持續增長
2021年，全球碳纖維需求量保持增長。據《2021年全球碳纖維複合材料市場報告》分析，近年來碳纖維需求量維持了穩定的增長趨勢，相比於2008年的3.6萬噸，2021年的碳纖維需求量達到11.8萬噸，增長了227.8%，CAGR為9.6%。2020年疫情影響下需求增速放緩，而2021年全球經濟復甦背景下，碳纖維需求同比增長10%，恢復到平均增速。
國內碳纖維市場需求增長迅速，超過全球碳纖維需求量增速。截至2021年，中國碳纖維的總需求為6.2萬噸（+27.7%），相較於2008年中國碳纖維需求量0.8萬噸，複合增長率超17%，平均增速超過全球增速，說明中國碳纖維市場發展在全球範圍內具備領先性。
同時，2021年中國碳纖維需求延續2020年的較快增速（+29%），顯示出近年來國內碳纖維行業的火熱。
公司產品軍用為主，正積極切入民用市場
公司產品主要應用于軍品，對於前五大客戶的軍品銷售收入佔總營業收入的99%以上，軍品業務中現有主要客戶為國內大型航空航天企業集團——第一大客戶，2021年公司對其銷售佔比超過79%。ZT7碳纖維產品也已經多年批量應用於我國航空航天八大型號。
公司公告和年度報告中都說明了公司的碳纖維及碳纖維織物主要客戶都是軍方，只有非常少量的產品提供給民用領域。軍品佔比高有助於穩步經營，並且隨著航空航天領域持續高速發展，訂單量有望持續上升，能夠保證公司業績持續增長。
中簡科技近期在機構調研中明確表示近期公司開始積極推動商用大飛機的認證工作，目前已經有兩款新產品全面達到國外預浸料要求，隨著公司在相關領域認證的布局工作推進，未來公司將在國產大飛機領域佔據重要位置。
根據前瞻產業研究院和製造界網的統計數據，截至2022年5月，C919客機包含確認訂單和意向訂單在內的總訂單數量超過800架，ARJ21-700訂單數量接近600架。2022年中國東航發布定增預案，擬採購4架總價值24億元的C919客機，同時首架交付給東航的C919首飛成功，意味著該機型從前期的研發以及測試階段開始轉向交付運營階段，隨著民用航空市場的復甦，訂單量有望出現進一步增長。
根據中國商飛發布的《中國民用飛機市場預測（2021-2040）》統計，我國航空市場將接收50座級以上客機9084架，價值約1.4萬億美元。其中，50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6295架，250座級以上雙通道噴氣客機1836架；隨著國產飛機製造技術的上升和碳纖維技術的進一步突破，民用航空的碳纖維需求量也將成為下游市場發展的主力空間。
公司產能大幅擴張，推動未來業績持續增長
公司原僅有一條150噸/年（12K）或50噸/年（3K）高性能碳纖維生產線，由於公司產品重點應用領域航空航天需求急迫，公司銷售訂單快速增長，生產能力趨於飽和。
2019年5月，公司通過IPO募資2.42億元，在現有碳纖維生產線的基礎上，對公司一條原絲紡絲線進行擴建，同時新建一條產能1000噸/年（12K）的T700級碳纖維產線，2021年9月該產線已完成等同性驗證。2021年10月，公司發布定向增發預案，擬募集不超過20億元，用於建設兩條合計年產1500噸氧化碳化生產線，形成年產1500噸高性能碳纖維及織物產品產能。
據公司2022年半年報，此項目土建工程施工完成90%，設備訂貨合同簽訂率達70%。公司有望在2022年底完成一條氧化碳化線、一條原絲線的總裝，為2023Q1轉入調試及小批試運行階段提供先決條件。隨著募投項目建成及產能逐步釋放，公司的供貨能力將進一步增強，有望助力業績不斷增長。
財務分析
中簡科技第三季度實現扣非凈利潤2.96億元，同比增長118.47%。實現營收5.19億元，同比增加72.8%。經營業績實現大幅增長，成長性良好。
公司當前PE-TTM為56.17倍，估值偏高，當前市盈率處於歷史平均的低位區。
股查查評分系統顯示，公司近一年有高管大股東減持。總評三顆半星，可以考慮。
小結：
公司是軍用小絲束碳纖維龍頭，已開發出ZT7、ZT8、ZT9、M40J等多牌號碳纖維產品，主要應用於航空航天領域，補足了我國在該領域的空白。公司掌握從原絲到碳纖維織物的全產業鏈流程。
2022年公司在手大額訂單24.5億元，產能經歷120-450-2000噸三級跳，供需兩旺助力業績快速增長。定增的三期1500噸干噴濕紡項目有望於2023年貢獻業績，實現體量的快速成長。
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