齊魯網·閃電新聞4月1日訊 閃電新聞記者從山東高速集團3月30日在濟南組織開展的2026年一季度「主流媒體山高行」活動上獲悉，2025年，山東高速集團國際業務板塊中，山東中歐班列開行3096列，同比增長13.5%，年開行量首次突破3000列大關，穩居全國前列。目前，山東中歐班列累計開行量超1.5萬列，國際運營線路達57條，可直達共建「一帶一路」28個國家60個城市。
2026年，1-2月，山東中歐班列開行451列，同比增長18.4%，其中去程、回程分別開行235列、216列，再創新高。
強樞紐、拓通道 延鏈條 三管齊下中歐班列成績斐然
強樞紐。境內，濟青集結中心的班列集結效能不斷提升，兩市班列佔全省開行總量的比重提升至80%。建立濟青聯動協調機制，推動兩地「班次互認、艙位共享」，自2025年獲批國家集結中心以來，截至2026年2月，濟青協同為客戶提供服務2.8萬標箱。境外，在全國率先完成境外集疏運體系搭建，截至2026年2月，4個境外集結中心累計提供綜合物流服務9.4萬標箱，「2+4+N」網路布局不斷優化。
拓通道。獲批「濟南—布達佩斯」全程時刻表中歐班列，於2025年11月20日實現首發，全程用時約12天。該線路每雙周周四發車，較普通中歐班列用時壓縮約30%。持續做優做強特色線路，截至2026年2月，「上合快線」「日韓陸海快線」等精品線路分別累計開行2596列、2317列，「齊魯沿黃班列」累計發運貨物4.1萬標箱。
延鏈條。國際貿易方面，2025年，落地首單「倉、運、貿一體化」業務，並與哈糧集團簽訂合作協議，探索「訂單農業」採購模式。截至2026年2月，累計開行運貿一體化班列617列。2025年底，成立了山東高速國際貿易有限公司，圍繞班列全鏈條開展國際貿易業務。多式聯運方面，成立專業化分公司，初步搭建起海、陸、空、鐵全覆蓋的多式聯運業務體系。特色班列方面，開行供應鏈專列、冷鏈專列、市場採購專列、跨境電商專列等特色班列867列，有力促進了全省外向型經濟發展。供應鏈金融方面，聯合銀行等金融機構開展供應鏈金融業務，累計服務全省中小進出口企業貸款超13億元。在班列資源的帶動下，吸引100餘家企業落戶山東，累計服務超2.1萬家企業，運輸貨物貨值超1400億元。
幹線運輸+增值服務 構建綜合物流服務體系服務企業出海
立足服務企業出海的功能，山東高速集團以山東中歐班列為核心，構建起全鏈條綜合物流服務體系，可針對企業出海核心需求，提供全流程、定製化的物流解決方案。
幹線運輸服務。這是服務企業出海的核心支撐，涵蓋國際鐵路聯運、海運、空運、公路運輸及多式聯運等多種方式，全面覆蓋企業出海的幹線運輸需求。依託山東中歐班列穩定的發運頻次、廣泛的線路覆蓋與較好的時效保障，可為企業出海提供高效、穩定的物流支撐。
延伸增值服務。主要包括以下幾個方面：倉儲配送方面，在濟南、青島建有集結中心項目園區，在境外有合作堆場，可提供境內外倉儲、裝卸搬運及末端配送等服務。定製化服務方面，推出了供應鏈專列、冷鏈班列、跨境電商班列等特色產品，可滿足不同行業客戶的多元化需求。此外，還可提供關務與單證服務、供應鏈管理服務以及信息服務等，致力於打造端到端的綜合物流服務體系，為客戶提供全程物流和增值服務解決方案，助力企業拓展國際市場。
2026年，山東中歐班列將緊扣企業出海核心需求，持續提升服務能級、拓展服務鏈條，助力企業更好地「走出去」。
推進中歐班列濟南—青島集結中心建設。今年，將重點完善省內二級支點建設，統籌強化省內協同，優化省內城市開行布局，推進濟南與沿黃城市、青島與膠東區域的集貨機制，著力打造「干支結合、樞紐集散」運輸組織模式，促進各地市深度融入高質量共建「一帶一路」，進一步提升濟南、青島集結能力和輻射帶動作用，更好地為山東省外貿企業提供優質的國際物流服務。
提升班列開行質效。一是實現量的合理增長。積極爭取鐵路運力，加強去回程貨源組織，確保2026年山東省班列開行規模保持全國前列。二是實現質的有效提升。重點從兩方面發力：打造精品線路方面，發揮濟青集結中心與4個海外集結中心的聯動作用，做優做強一批精品線路產品。歐洲方向，包括「濟南—布達佩斯」全程時刻表中歐班列，以及山東——下卡姆斯克、山東——明斯克等往返循環班列；中亞方向，包括山東——庫斯塔奈、山東—阿拉木圖等往返循環班列。通過打造精品班列線路，為企業提供高品質的班列運輸服務。培育拼箱業態方面，從市場調研來看，山東省很多企業存在混裝貨物發運中歐班列的需求，涉及家電、電子產品、機械設備等多個品類。目前，正協同鐵路、海關等部門加快推進拼箱業務落地，落地後可為不同規模、不同業態的企業提供更加靈活便捷的物流服務。
培育「班列+」業態。一是做強國際貿易。依託新成立的山高國貿公司，統籌公司國際貿易業務資源，結合班列運輸優勢，重點拓展糧食類、糧油類以及礦產、能源類大宗商品貿易。探索訂單農業模式，深化與哈糧集團等境外企業合作，打通哈薩克優質農產品進入國內市場的高效通道，實現「種、產、運、銷」一體化閉環。二是做優園區運營。濟南園區將以沿黃城市大宗商品需求為導向，打造俄羅斯紙品和中亞糧食分撥中心；以跨境電商、TIR集結中心突破為契機，對接海關適時設立監管倉等功能配套，提高園區服務能級。青島園區依託保稅倉庫，積極開展「班列+保稅」「保稅+轉口」等創新業務，試點「前店後倉」模式，打造「物流+貿易+消費」一體化運營新業態。
閃電新聞記者 趙麗娜 劉傑 報道
