來源:海外網
今年政府工作報告提出，提升中歐中亞班列發展水平，加快西部陸海新通道建設。
作為國際經貿合作的「鋼鐵駝隊」，中歐班列累計開行突破12萬列，把共建「一帶一路」的朋友圈越拉越大，為亞歐大陸的共同繁榮持續注入動力。
中歐班列為何能夠實現跨越式增長？中歐班列貨物結構升級釋放出怎樣的發展信號？站在2026年及更長期視角，其下一階段的突破點又在哪裡？圍繞這些問題，人民日報海外網專訪了中國人民大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長、國際事務研究所所長王義桅，深入解讀中歐班列高質量發展的內在邏輯與戰略意義。
圖為中國人民大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長、國際事務研究所所長王義桅
人民日報海外網：中歐班列是翻山跨海的「鋼鐵駝隊」，也是滿載發展機遇的「黃金列車」。2025年中歐班列年度開行首次突破2萬列。請問在您看來中歐班列發運量不斷增長，其背後的推動力是什麼？
王義桅：中歐班列發運量持續增長，其背後是市場需求、基礎設施建設、服務創新與全球經濟格局變化等多重因素共同作用的結果。首先，全球產業鏈重構背景下，企業對穩定、高效、兼具時效與成本優勢的運輸方式需求上升，中歐班列在空運與海運之間提供了更具性價比的選擇，尤其契合新能源汽車、鋰電池、電子產品等高附加值貨物的運輸需求。其次，口岸擴能改造、線路網路完善以及數字化通關等措施顯著提升了運行效率與承載能力。同時，全程時刻表班列、冷鏈班列、零碳綠色班列等多樣化班列服務能力持續增強，疊加「一帶一路」框架下的政策溝通與區域合作深化，中歐班列已由一條運輸通道，發展為重塑亞歐大陸產業布局、促進貿易共贏的「黃金經濟走廊」。
人民日報海外網：《中歐班列發展報告（2025）》顯示，目前中歐班列運送的貨物品類已拓展至53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電器等高附加值貨物已成為中國通過中歐班列出口的主要商品。請問您如何看待這一變化？這是否可以將其視為中國製造結構升級的一種現實映射？
王義桅：中歐班列運輸的貨物從傳統的服裝、日用百貨、冬季取暖設備等，逐漸向電子產品等科技產品轉變，絕非偶然的物流現象，而是精準映射了中國製造業從「規模擴張」到「質量取勝」的結構性升級。同時，中歐班列本身也扮演著「升級槓桿」的角色，通過提供高效、穩定的國際物流解決方案，反過來助推和加速了中國高端製造業的全球化進程，其更深遠的戰略意義，在於塑造新的「經濟地理」。例如，重慶、西安、成都、鄭州等內陸樞紐城市，憑藉中歐班列，從開放「末梢」變為「前沿」，吸引了大量高端製造、研發和供應鏈企業集聚；高附加值產品的輸出，往往伴隨著技術標準、售後服務體系和商業模式的整體輸出，提升中國在全球產業鏈中的影響力；鐵路運輸的碳排放量遠低於空運和公路，與新能源汽車、光伏產品等「綠色產品」的屬性高度契合，共同構成了中國綠色製造和綠色貿易的新圖景。未來，隨著中國在高端製造、數字經濟等領域的持續突破，中歐班列有望成為中國製造轉型升級的「動態晴雨表」。
人民日報海外網：請問您如何評價中歐班列在推動中國內陸開放、促進歐亞互聯互通方面的現實作用？
王義桅：中歐班列的現實作用已超越單純的物流工具，成為聯動內陸開放與歐亞互通的核心載體。對中國內陸而言，中歐班列打破了「沿海—內陸」梯度開放的固有模式，通過物流革命驅動產業革命與制度創新，使內陸地區從「跟隨開放」轉向「主動引領」。在歐亞互聯層面，中歐班列以標準化、數字化、綠色化的陸路通道，為全球化提供了更具韌性、包容性的替代方案，尤其在地緣衝突與供應鏈重構背景下，凸顯出戰略穩定價值。未來，隨著「智慧海關」「中歐班列+」產業合作不斷深化，其作為跨大陸要素流通組織者的角色將進一步強化，成為構建開放型世界經濟的關鍵基礎設施。
人民日報海外網：作為共建「一帶一路」旗艦項目和標誌性品牌，中歐班列是如何為世界經濟發展注入新動力的？
王義桅：中歐班列作為共建「一帶一路」的標誌性成果，通過構建高效、穩定的亞歐大陸物流新通道，為世界經濟發展持續注入新動力。首先，重構全球物流體系，提升供應鏈韌性，在空運與海運之間，提供性價比突出的陸路幹線選擇，成為全球供應鏈的「穩定器」。其次，激活內陸地區經濟潛力，推動區域均衡發展，讓重慶、成都、西安、鄭州等內陸城市成為國際物流樞紐，吸引高端製造業向內陸集聚。再次，促進貿易結構升級，運輸結構向新能源汽車、光伏組件、精密設備等高附加值商品升級，順應全球綠色轉型趨勢。同時「一單制」、數字化監管、電子運單等創新提升了跨境貿易便利化水平。最後，深化跨區域經濟融合，拓展新興市場空間，通過「中歐班列+西部陸海新通道」銜接東南亞，經跨裏海線路聯通中亞、南高加索地區，形成覆蓋亞歐大陸的多向互聯網路。中歐班列的本質，是通過基礎設施「硬聯通」、規則標準「軟聯通」、產業鏈「心聯通」，為全球化注入了韌性、包容與可持續性的新內涵。
人民日報海外網：站在2026年及更長期視角，您認為中歐班列下一階段的關鍵突破點在哪裡？
王義桅：未來中歐班列的發展已呈現出清晰的戰略路徑，即通過建設韌性通道、驅動數智轉型、深耕高值服務、踐行綠色理念、融合多式聯運，將自身打造為更智能、更高效、更可持續的亞歐大陸供應鏈骨幹。這不僅將鞏固中歐班列的國際物流品牌地位，更會持續深化與沿線國家的經濟融合。例如，重點布局跨裏海國際運輸走廊、中吉烏鐵路等戰略替代路徑；推進「智慧陸港」建設，依託智能平台整合數據資源，實現物流全流程可視化、可追溯。引入無人機巡檢、無人轉運車等設備，大幅壓縮作業時長；推廣新能源重卡進行集疏運，並推進港區本身的低碳化、零碳化改造等。（海外網 穆瑀宸）
