春節物流旺季來襲，快遞小哥們過得怎麼樣了？

馬年春節將至，快遞業迎來一場硬仗。在「史上最長春節假期」的帶動下，各類年貨消費陸續釋放，快遞單量快速增長，旺季特徵愈發明顯。

年貨寄遞的熱潮與全民出遊的熱情疊加，快遞物流迎來年前高峰期。從生鮮水果到家電等大件，多元的配送場景讓快遞員肩上的擔子也越來越重。

春節一過，又將進入季節性消費低谷，快遞業整體將進入淡季，快遞員收入往往會有階段性下滑。收入減少，很多小哥會選擇在春季轉行，比如送外賣、進廠等，從而導致部分快遞網點缺人，這又會進一步影響快遞業服務質量，形成惡性循環。

事實上，國家非常關心快遞員等新就業群體的工作和生活，致力於提高他們的幸福感。近年來，國家持續升級新就業群體保障政策，各地工會也正積極推動他們成為基層社會治理的受益者。就在這兩天，高層還在北京基層社區看望仍在工作的快遞小哥，與他們面對面交流，並對他們給予肯定與鼓勵。

截至2025年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件，這背後，是無數快遞小哥的辛勞與汗水。他們穿梭在城市街巷和鄉鎮村落之間，連接著商家與消費者、生產與生活，是龐大商業社會的毛細血管。因此，社會也十分關注一線快遞員群體的生存狀況，快遞員的收入是否穩定、職業保障是否完善等，是近年來公眾討論的焦點。

在這樣的節點，如何響應國家政策和社會期待，在春節期間激勵員工，並在春節過後的淡季穩住他們的收入，從而保障服務質量的穩定、擔起更多社會責任，成為了快遞行業探索的重點。

以順豐為例，近日它正式推出面向全國一線員工的「春季增收」專項計劃，是快遞行業內首個全國性的快遞員增收專項計劃。

具體而言，順豐投入2億元資金，助力一線快遞小哥平均收入提升500元左右。該專項計劃一期時間為3個月，全國所有一線順豐快遞員群體的增收部分，將以單票計提補貼形式發放。順豐表示，後續還將持續推出面向一線快遞員的增收計劃。

《電商派Pro》注意到，除了 2億給小哥們漲薪，順豐還開展了「春節專項激勵」，投入專項資金，給小哥們額外發放加班費、「春節專項激勵金」和「新春系列福利關懷金」等激勵。

這其中，「春節專項激勵金」是順豐自2018年以來開始的傳統，今年已經是第9年發放。這項獎金主要是激勵那些春節期間在崗的員工，他們在正常薪資與加班費之外，還能獲得翻倍計提的特殊激勵：除夕至初三期間收件計提額外翻5倍、派件計提額外翻3倍，上不封頂。

另外，春節期間留守崗位的一線小哥還能獲得其他一些福利，以及年夜飯、保暖等保障。對於春節期間不留守崗位的員工，順豐也有相應的保障。比如對於那些返鄉員工，順豐會協調資源，提供包車服務等。

綜合以上幾項福利來看，在春節這個大節點，順豐快遞員的薪資應該能有較為明顯的上漲。只有小哥們待遇得到了保障，一線隊伍穩定了，企業的物流網路和服務質量才能保持韌性與穩定，從而更好地迎戰618大促等接下來的業務高峰。

從更宏觀的角度來看，當越來越多的快遞企業在員工福利保障方面持續投入，小哥們也能在工作中有更多獲得感和幸福感，這不僅影響到快遞員個人生活質量，更關乎整個快遞員群體的職業認同感和長期從業意願。

對社會而言，這樣的變化意味著物流服務體系會更加可靠，商家和消費者獲得更順暢的收寄體驗，電商和實體經濟獲得更穩定的物流支撐。

高峰之下，比拼的是綜合調度能力

與脈衝式的618、雙11等電商大促不同，今年年貨節周期很長，從1月下旬一直持續到3月初，橫跨整個春運。年貨節與春運疊加，考驗的不只是快遞企業的規模承載能力，更是組織協調、資源調配與持續運營能力。

《電商派Pro》觀察到，目前已經有一些快遞企業建立了一套常態化的高峰運營模式，消化持續的高負荷運轉。

以順豐近期動向來看，它整合資源，在航運端加密重點城市群之間的航空與幹線班次，設置偏遠地區長距離航線；在陸運端優化中轉直發線路，提前規劃備選路線，並聯動高鐵資源應對異常天氣。

同時，順豐將數字化運用於倉儲物流體系，通過演算法將不同區域的年貨提前調配到離消費者最近的倉庫；倉配一體化服務結合智能調度系統、訂單就近倉庫；以及採用全鏈路實時監控與智能預警機制等。

在快遞物流的助力下，一大批地域性明顯的特色年貨跨越千里，走向了全國。比如，藉助順豐在各大生產基地及集散中心設立的攬收點，洛陽牡丹省內最快上午發下午到，省外主要城市實現48小時達；青海牛羊肉等生鮮產品也能在保證新鮮度的情況下，穩定高效地抵達用戶餐桌。

值得一提的是，今年春節，順豐還大力加碼文旅業務。比如，針對遊客行李攜帶不便的問題，順豐在三亞鳳凰國際機場、三亞火車站設專屬寄遞點。目前，順豐行李寄遞服務已在全國 20 多個核心旅遊城市同步推出。另一方面，順豐與中國旅遊集團、同程旅行達成戰略合作，打造「文旅 + 物流」標杆，今年與熱雪奇蹟合作在全國雪場設置寄送網點。

要知道，春節物流市場是比較高壓的極端運行環境，區域訂單分布不均、運力階段性緊張、天氣與交通變數增多。在這樣的複雜條件下，保持履約穩定，讓商家不爆倉、不斷貨，讓消費者輕裝上陣、心意速達，是快遞業努力的重點方向。因此，節日期間，快遞企業們所有的投入和調配，都是為了給客戶更好的體驗，本質上是在維護「確定性」。

高質量發展是唯一出路

去年7月，國家郵政局明確表示「旗幟鮮明反對『內卷式』競爭」。之後不久，國家郵政局召開快遞企業座談會，就依法依規治理行業「內卷式」競爭、促進行業高質量發展進行座談交流。

回望過去，在快遞行業野蠻生長的時代，價格戰、刷單、服務差等亂象時有發生。然而近年來，隨著互聯網流量紅利逐漸觸頂，消費理性化趨勢加強，電商行業由增量市場轉為存量市場，快遞業的高質量發展，成為了唯一的出路。

所謂高質量發展，核心就是創造價值，從搶單量、拼規模，轉為提質提效，升級客戶體驗。尤其在新的周期，客戶既想要履約時效保持穩定，又想要異常情況及時處理、建立順暢溝通機制等，這就對快遞企業的服務能力提出了更高的要求。

從目前的態勢來看，順豐已經跑通了一條提升服務質量的完整鏈路：通過制度化、常態化的投入，構建起對員工的全方位支持體系，保障一線小哥的工作和生活，小哥幸福度不斷提升，也就更有熱情和動力為客戶提供優質服務了。

儘管這條路徑也面臨一些考驗，但我們有理由相信，快遞市場正在進入一個更加理性的競爭階段，誰能提供更高質量的服務，誰就更能贏得客戶的長期信任，行業也將徹底告別粗放擴張，邁向更加成熟的發展軌道。