1月22日，四川省發改委網站公開了《關於新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段可行性研究報告的批複（川發改基礎〔2025〕632號）》，項目批複時間為2025年12月23日。標誌著綿遂內鐵路遂寧至內江段正式取得核准批複，離年內正式開工又往前推進了一大步。
批複主要內容如下：
「為加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系高質量發展，完善國家綜合立體交通網，助力成渝地區雙城經濟圈建設，同意新建綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路遂寧至內江段（項目代碼：2510-510000-04-01-978438）。
綿遂內鐵路有限責任公司作為項目業主負責項目建設和經營管理，運營管理委託中國鐵路成都局集團。
主要建設內容：線路自在建綿遂段遂寧高新站內江端引出，經遂寧市安居區、資陽市安岳縣、內江市東興區，引入內江北站與綿瀘高鐵內自瀘段貫通。新建正線107.797公里，新建安居站及成渝中線安岳站綿遂內車場，利用既有內江北站內自瀘車場。遂寧地區新建內江至遂寧聯絡線6.969公里（單線），內江地區新建動走線1.443公里（單線）以及存車場，同步實施內江北站改擴建工程。項目建設工期4年。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：250公里/小時。其他技術標準按《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）等執行。
項目估算總投資為208.83億元，其中靜態投資196.41億元、建設期貸款利息6.85億元、機車車輛購置費5.4億元、鋪底流動資金0.17億元。資金來源為：本項目由遂寧市、資陽市、內江市人民政府和蜀道投資集團有限責任公司共同籌資建設。
資本金佔總投資的50%，計約104.42億元，其中遂寧、資陽、內江市負責行政區劃內征地拆遷工作及費用，以及部分工程建設費用，遂寧市承擔約13.94億元（含征地拆遷費用約10.83億元）、資陽市承擔約24.72億元（含征地拆遷費用約24.72億元）、內江市承擔約14.34億元（含征地拆遷費用約13.43億元），剩餘51.42億元由蜀道投資集團有限責任公司負責籌集，資本金以外投資使用國內銀行貸款。
征地拆遷費用依照國家及省政府有關規定，由地方包干使用，經審計和出資各方認可後計入項目地方股份。」
綿遂內鐵路位於四川省東部地區，起於綿陽市，經遂寧市、資陽市（安岳縣）至內江市，設計時速250公里，全線新建正線全長約244公里，可研批複總投資537.3億元。
同步建設聯絡線接入綿陽站和遂寧站，與西成高鐵、成達萬高鐵、滬蓉鐵路成遂渝鐵路銜接，並接入內江北站，與綿瀘高鐵內自瀘段實現貫通。在安岳站與成渝中線高鐵「十字」交叉共站、共用站房。
綿遂內城際鐵路最早在2015年9月就已納入國家發改委批複的《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）》（上圖）。
2016年納入國家《中長期鐵路網規劃》，後相繼納入國家「十四五」鐵路發展規劃和《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》實施項目，是成渝地區雙城經濟圈主骨架網的重要組成部分。
全線按照「一次規劃設計、分步分段建設」，先期實施綿陽至遂寧段。2022年12月，綿遂段可研獲批。2024年6月底，綿遂段全線開工建設，根據可研批複的工期，預計在2028年下半年建成投運。
項目建成後，將完善成都、綿陽、遂寧、內江半小時通勤圈，結束三台縣和射洪市不通鐵路的歷史，形成綿陽、遂寧至武漢、重慶、貴陽以及長三角和大灣區方向最快捷的高鐵通道，遂寧、內江至北京和昆明方向也將更加方便快捷。
