合同物流（contract Logistics）是一種基於合同約定的物流服務模式，簡單來說，就是企業與專業物流服務提供商通過簽訂長期合同，將自身的物流業務部分或全部委託給對方運作。
合同物流的核心在於「定製化」和「綜合性」，並非傳統物流簡單地提供運輸或者倉儲服務，而是根據客戶（如生產企業、電商企業、零售商等）的獨特需求，整合各種物流資源，為其量身打造一站式的解決方案，涵蓋倉儲管理、運輸配送、庫存控制、訂單處理等多個環節。
合同物流不是簡單的一鎚子買賣，而是建立在長期穩定的合作關係基礎之上。對於企業來說，可以降低運營成本（無需投入大量資金建設倉庫、購置運輸車輛、招聘物流專業人員），把更多的時間和資源投入到產品研發、市場營銷等核心環節，提升自身的競爭力。對於專業物流服務提供商而言，憑藉規模效應，能以更低的成本完成物流作業。
下面根據物流進化發布的《2025中國合同物流100強排行榜》，簡單介紹一下行業情況。上榜企業涵蓋快消、家電、汽車、化工、冷鏈、大宗等多個核心細分領域，2024年總營收為4128.87億元。從企業性質看，民營獨立第三方72家，集糰子公司19家，國資企業8家。
連續兩年上榜的企業營收總和同比增長5.17%，有27家企業出現負增長，涉及到化工、大宗等強周期領域。與之形成鮮明對比的是，以快消、家電、汽車及零部件、新能源為主營業務的企業增幅超過20%。民營獨立第三方、國資、集糰子公司平均增速，分別為7.50%、2.51%、1.98%。
有11家企業合同物流業務收入超過100億元，前十名總營收為2466.24億元，占榜單的59.72%，同比提升1.8個百分點。安吉物流排在榜單第三位，收入達到219.0億元。
這是國內目前最大的汽車物流服務供應商，隸屬於上汽集團，成立於2000年8月。現有上海、廣州、天津等8個港口岸線資源5820米，口岸運作面積467萬平方米，年進出口運營能力540萬輛；整車物流運作中心30個，零部件倉庫192個，國際服務網路覆蓋100多個國家和地區。
旗下海通公司「兩港三地」（上海港和太倉港，以及外高橋、臨港、太倉三地碼頭）2024年汽車吞吐量達到363萬輛，首次超過比利時安特衛普-布魯日港（323 萬輛），成為全球最大的汽車出口港口。
去年，安吉物流4艘全球最大汽車運輸船（安吉安盛、安吉宏盛、安吉鼎盛、安吉茂盛）陸續入列，該型船長228米，型寬37.8米，配置9500個標準裝載車位（CEU）。截至目前，其自營船隊已擴容至39艘，穩居中國第一。
位居次席的中國外運，前身可追溯至1950年成立的中國對外貿易運輸總公司，是新中國成立後首家專業外貿運輸企業。千禧年成立中國外運股份有限公司，2009年與長航集團重組，成立中國外運長航集團。2015年整體劃入招商局集團，成為其物流業務的統一運營平台和統一品牌。
2024年，中國外運實現營收1056.2億元，同比增長3.8%，其中專業物流（包含合同物流、項目物流、化工物流）實現營業收入279.5億元，同比增長1.6%，合同物流業務量同比增長4.4%。去年上半年該板塊創造營收143.2億元，同比下滑5.9%。
京東物流穩居第一，業務收入達到873.6億元（對應財報「一體化供應鏈服務收入」），同比增長7.2%，占公司總營收的47.8%。該業務由內單和外單（所謂外部客戶業務）構成，2024年外部客戶貢獻323億元，佔比37%。
公開資料顯示：京東物流前身是京東集團的物流部門，成立於2007年，2017年成為獨立經營的物流集團公司，並為外部客戶提供服務。憑藉完善的物流網路覆蓋、豐富的倉儲運營管理經驗以及沉澱多年的一體化供應鏈物流能力，持續夯實在供應鏈市場的領先地位。
近年來，公司聯合多個企業客戶在長沙、廣州、天津等地開設並運營品類專倉。2025年第二季度，京東物流廣州服飾行業倉新塘三期啟用，為新塘產業帶的服飾商家提供從檔口取貨、庫內加工到終端配送的一體化供應鏈解決方案，解決服飾電商面對的季節性強、款式更新快、庫存管理複雜等痛點，助力實現降本增效。
去年上半年，京東物流一體化供應鏈收入達到501.1億元，服務的外部客戶數量超過7萬名。第三季度收入301億元，同比大漲45.8%，外部客戶數量凈增7523個，單客戶平均收入上升至13.37萬元。
