央視網消息：12月18日，在海口綜合保稅區，第一批通關允許開展「兩頭在外」的保稅維修貨物已經抵達廠房開展維修。
這4台柴油機就是第一批抵達這裡，開展「兩頭在外」的保稅維修貨物，這些是礦卡上的柴油發動機。現場馬村港海關的工作人員對這批貨物進行例行檢查，修理工人對發動機進行拆解。
這項保稅維修的業務是首次國內被允許開展，符合海南自貿港貨物進口例外措施清單中第68項，允許開展「兩頭在外」的保稅維修。
政策賦能 保稅維修對接全球市場
什麼是「兩頭在外」的保稅維修？文件上這個括弧內標註的「不得在中國境內流通使用」。通俗來說，要修理的貨物來自國外，修理完也要返回到國外的市場，維修過程中所需進口的零部件免徵關稅，這些保稅維修的物品不得在中國境內流通使用。這4台發動機就是來自德國和馬來西亞。為什麼這些發動機會被送到海南來進行「兩頭在外」的保稅維修，而不是在設備所在國家修理？這主要得益於海南自貿港的政策，讓海南「兩頭在外」的保稅維修在海外市場更具優勢。說白點，就是海南「兩頭在外」保稅維修更好、更快、更便宜。
效率成本雙優勢 保稅維修成首選
先來說說更好和更快，這主要是技術優勢、時間優勢。
維修團隊負責人介紹，因為國內有龐大的市場，所以修理工人維修經驗非常豐富。以這家公司的維修團隊為例，這些師傅很多人工作經驗都10年以上，技術好，所以效率高。修理團隊負責人介紹，修理這樣一台發動機，如果整個廠子正式運轉起來，最快一周可以完成，而國外修理周期要長達兩個月，甚至更長時間。
而且維修價格的優勢也明顯。因為有了免稅政策，修理要更換的零部件如果是進口的可以免稅。以這個零部件為例，這個增壓器如果要更換採購一個全新的，免稅前採購價格為13萬元左右，現在免稅後在5萬元元左右，如果選擇維修成本還會更低。
除了，技術、時間、價格的優勢，還有一個很重要的是售後優勢，這些送來修理的發動機都是過保修期的機器，在海南保稅維修完之後，這家企業還提供「三包」服務。為什麼會有「三包」服務，主要來源於修理工藝帶來的底氣。
全球修 修全球 保稅維修「綠色再造」
通用技術中國車輛海南公司副總經理王明介紹，如果說傳統維修是「治病」哪壞修哪，僅僅讓機器恢復使用，那他們廠區所做就是就是「重生再造」。廠區規划了8個分區，通過全流程的徹底拆解、清洗、檢測、修復加工、組裝和測試，讓舊機恢復到堪比原廠新品的性能和質量。同時，選用目前行業領先的工藝，符合環保要求。這台就是他們之前在國內維修再造好的發動機，一對比跟新的一樣。
12月18日海南自貿港正式封關運作，這是這個企業第一批訂單，雖然相比於這個大號廠房，這第一批的訂單顯得有些小，但有了海南自貿港保稅維修的政策支持，未來這裡一定會有源源不斷地訂單。
央企全球「搭台」 民企海南「唱戲」
這家企業負責人做了一個展望，他們這家企業的總公司是中國通用技術集團是一家央企，在全球有90多家海外分支機構。未來，他們將依託這些分支機構開展業務全球接單，搭建一個柴油機保稅維修的平台，讓國內更多有維修能力的民營企業加入維修團隊，大家一起共享保稅維修的紅利。
來源： 央視網
