本報（chinatimes.net.cn）記者溫沖 於建平 北京報道
11月21日，廣汽集團在2025（第二十三屆）廣州國際汽車展覽會（下稱「廣州車展」）上正式發布「番禺行動」一體化改革的階段性成果，新一屆職業經理人同步亮相，並發布「新技術、新產品、新服務、新生態」四大核心發展引擎，為實現「再造一個科技領先、品質領先、生態領先的新廣汽」奠定堅實基礎。
值得一提的是，廣汽集團董事長馮興亞在本屆廣州車展上宣布，廣汽集團在廣州番禺建設的全固態電池中試產線近期已正式建成並投產，距離2026年實現全固態電池裝車搭載目標邁出關鍵一步。
11月24日，廣汽集團迎來一字漲停，報8.36元/股。
「番禺行動」初見成效
去年廣州車展上，廣汽集團啟動為期三年的「番禺行動」，目標是在2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。此後，廣汽集團開啟了一場深刻的自我變革，系統推進自主品牌運營管控，推進組織、流程轉向以用戶為導向的變革，並打造奮鬥者文化，全力打響「用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰」三大戰役，助力再造「新廣汽」。
一年過去，廣汽集團的「番禺行動」取得了階段性成果，並通過多組數據客觀展現。
馮興亞對《華夏時報》記者表示，我們重構了「造好車」的流程，以便讓產品更加精準地響應用戶的需求、引領市場的期待。現在的廣汽所有關於「造好車」的討論，起點和終點都必須是用戶。重構了ipd、ipms等體系，實現業務效率提升約50%，新車開發周期將從26個月縮短到18—21個月，市場反應速度更是快了6倍以上，同時研發成本降低10%以上。
在造好車的同時，廣汽集團也積極升級「賣好車」體系，推動三大系統落地。如在服務端，以nps體系量化體驗、渠道下沉新增600家縣域門店，覆蓋全國90%以上縣域市場；在技術端，依託星靈架構、彈匣電池等硬核科技，築牢「產品價值戰」的競爭根基；在組織端，通過ipd體系全面貫徹用戶導向，夯實「用戶需求戰」的流程保障。
完善造車、賣車流程與體系，提升產品與服務的關鍵在於廣汽集團激活了「造車的人」。在員工層面，廣汽通過「項目制」激發員工活力，構建了員工與企業收益共享的激勵機制。在中層幹部層面，廣汽集團推動中層崗位「全體起立、競聘上崗」，完成38個崗位競聘。今年，廣汽集團已面向社會開放超30個中高端核心崗位，構建多元化、高水平的人才梯隊。
馮興亞向《華夏時報》記者透露：「30多個崗位中，有三分之二是新聘，只有三分之一是續聘。另外，廣汽新一屆職業經理人全球招聘也順利完成，新的領導班子也全部到崗。」11月16日，廣汽集團新一屆職業經理人選聘結果正式公布：聘任閤先慶為總經理、王丹為總會計師，高銳、江秀雲、鄭衡、黃永強、陳家才為副總經理。新經營團隊職責全面覆蓋產品研發、製造供應、品牌營銷、國際化等核心領域。新一屆職業經理人在本屆廣州車展正式亮相。
不過，廣汽集團仍在變革中，尚未走出銷量下滑的低谷。官方數據顯示，1—10月，廣汽集團累計銷量135.4萬輛，同比下滑10.9%，旗下四大車企中，廣汽本田下滑26.2%、廣汽埃安下滑20.9%、廣汽傳祺下滑13.8%，僅廣汽豐田增長超4.4%。10月，廣汽集團銷售汽車超過17萬輛，同比下滑8.1%，但當月汽車出口同比增長69.2%，達到15460輛。
四大引擎助力再造「新廣汽」
面對行業變革與市場競爭，本屆廣州車展，廣汽集團繼續以「番禺行動」為引領，正式推出「新技術、新產品、新服務、新生態」四大核心發展引擎，助力再造新廣汽。
新技術方面，廣汽集團以星源增程、星靈架構、廣汽gsd智能駕駛輔助系統、彈匣電池等自研成果，築牢智能化與電動化的技術根基。尤其是全固態電池中試線正式投產，率先具備60ah以上車規級全固態電池批量製造條件。
廣州車展開幕當天，廣汽集團宣布廣州番禺建設的全固態電池中試產線近期已正式建成並投產。該產線打通全固態電池的製造全流程，在行業內率先具備60ah以上車規級全固態電池規模量產條件。廣汽全固態電池中試產線正式投產標誌著廣汽向2026年實現全固態電池裝車搭載目標邁出關鍵一步，並推動新能源汽車行業全固態電池商業化進程取得重大進展。
關於固態電池量產上車，廣汽集團執委會委員吳堅在會後接受媒體採訪時表示：「固態電池只是我們在新能源領域的其中一個手段，它不是唯一手段。廣汽還有很多沒有開箱的東西。安全是第一位，我們絕對不會給客戶提供不安全的產品，電池上車意味著車輛還需要經過很多驗證工作之後，才能交付到客戶手上，請大家拭目以待。」
新產品方面，廣汽集團將通過多品牌、多車型的精準布局，持續做強自主品牌矩陣。據《華夏時報》記者了解，2026年，廣汽集團將推出9款改款及全新車型，以更貼合用戶需求的多元化產品，從而滿足用戶從日常通勤到品質出行的多樣化訴求。
新服務方面，廣汽集團將通過構建nps體系、推動渠道下沉與持續ota迭代，實現用戶體驗的數字化閉環與全鏈路優化。目前，廣汽已發布首批100個城市的招商布局，收到上千家合作夥伴的諮詢。
新生態則借力golink生態鏈開放合作，聚合華為、騰訊等全球頂尖資源，構建共生共贏的產業生態。廣汽集團與京東、寧德時代聯合推出的埃安ut super已在11月上市。剛剛履新的黃永強對記者表示，我們希望能藉助京東線上銷售能力、豐富的用戶資源，結合埃安「國民好車」的產品優勢，把產品售價拉到4.99萬元起，以更親民的價格開闢新的生態。
據廣汽集團方面介紹，廣汽累計研發投入超過580億元，今年預計突破100億元。未來公司將持續加大自主研發投入，以新技術賦能產品，精準響應用戶期待。
「變革之路已經開啟，變革的果子正在成熟。廣汽將以『番禺行動』為指引，打造新技術、新產品、新服務、新生態四大核心發展引擎，力爭在十五五期間，實現再造『新廣汽』的目標。」馮興亞表示。
責任編輯：李延安 主編：於建平
