近年來，隨著電動化、智能化浪潮加速推進，商用車安全的維度不斷拓展。傳統機械安全與新興的電池安全、數據安全、網路安全深度交織，共同構建起多重風險並存的商用車安全新局面，行業對系統性安全解決方案的需求愈發迫切。
10月17日，以「智馭安全 綠動未來」為主題的2025《商用車安全報告》發布會暨2025商用車安全發展與新能源變革交流會，在北京亦庄正式舉行。作為人民日報旗下聚焦商用車領域的權威媒體，商用汽車新聞傳媒自2019年起，便堅持圍繞行業安全法規、技術創新、司機安全認知三大核心發布年度安全報告，依託紮實數據與深度洞察，見證並記錄商用車行業安全升級的全過程，持續推動商用車行業安全難題的系統化破解。
商用車安全面臨多維挑戰
商用車行業進入變革期，日益複雜的安全問題給行業帶來了全新挑戰。
中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯 謝戎彬
發布會現場，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯謝戎彬在致辭中談到，「在汽車『新四化』浪潮的推動下，商用車安全面臨的挑戰不僅類型多樣，更存在強關聯性，呈現『牽一髮而動全身』的特點，亟需從技術、管理、協同等多維度入手，構建系統性應對方案。」
本次發布活動在2025中國國際新能源和智能網聯汽車大會期間舉行，獲得了更為廣泛的行業關注。
中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 周衛東
活動上，中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東指出，「當前商用車領域面臨的安全挑戰依然嚴峻，這些挑戰不僅關乎技術創新突破，更直接影響產業可持續發展的根基，要求行業以更系統、全面、前瞻的視角，構建覆蓋商用車全生命周期的安全保障體系。」
商用汽車新聞傳媒總編輯董鎧正式發布2025《商用車安全報告》
本年度安全報告調研覆蓋全國12個重點運輸城市，涵蓋新能源與傳統能源重卡、輕卡、輕客等主流車型。活動現場，商用汽車新聞傳媒總編輯董鎧正式發布2025《商用車安全報告》，並對報告核心內容進行了解讀。她指出，本年度報告圍繞安全認知、安全管理、安全運營、安全配置四大維度展開，深入對比新能源與傳統能源商用車的安全差異，旨在為行業安全問題的系統解決提供可行性方案。
交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任 周煒
億緯鋰能商用車產品線系統研究所技術中心總監 陳智偉
福田汽車工程研究總院副院長 田俊濤
本次活動還邀請了商用車行業產、學、研、用領域的專家參加，在嘉賓分享環節，交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒，圍繞商用車安全政策體系構建與實施效果，分享了行業監管層面的思考；億緯鋰能商用車產品線系統研究所技術中心總監陳智偉，帶來了《開源電池—安全篇》主題報告，從電池技術研發角度解讀新能源商用車安全保障路徑；福田汽車工程研究總院副院長田俊濤，在《探索商用車智能時代的安全防護新實踐》報告中，結合企業實踐，分享了智能技術在商用車安全防護中的應用案例。
五大話題激發產業鏈智慧
在「2025商用車安全發展與新能源變革交流會」環節，商用汽車新聞傳媒邀請全產業鏈的專家、學者及資深業內人士，圍繞當下行業關注的五大話題展開深度交流。
交流會由商用汽車新聞傳媒出版人兼總經理余春瑜主持，交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒、中國公路學會客車分會副秘書長梁博、清華大學汽車工程系教授宋健、中國人民公安大學交通管理工程學院副教授姜文龍、極目智能副總經理杜俊林共同參與。參與嘉賓結合自身領域經驗，提出了兼具針對性與前瞻性的觀點，為商用車安全發展提供了寶貴思路。
針對「商用車行業新能源轉型提速帶來的安全挑戰」話題，梁博指出，隨著新能源商用車滲透率的不斷提高，在安全方面有很大發展空間。應該從政策驅動、行業標準提升、實驗認證加強、關鍵技術升級和「人車管用」系統性的提升五大方面來應對新能源轉型帶來的安全挑戰。
談及「新形勢下，產業鏈各方及管理部門如何高效協同築牢商用車安全防線」話題，周煒表示，當前對於任何行業來說，都脫離不了零碳排放和智能化的發展主題。新事物發展過程中，也必然會存在各類問題，大家不要發現問題就揪著不放，而是要去想辦法解決，各方協同共同築牢商用車安全防線才是明智之舉。
對於「『小車撞大車』輿情事件暴露出的商用車安全認知缺失」問題，姜文龍直言，在交通出行過程中，「珍愛生命遠離大車」的警示對於公眾來說永不過時。
關於「智能網聯技術大發展對商用車安全現狀的影響」話題，宋健表示，智能設備的開發者會把安全性放在第一位，而物流駕駛員會把運營效率放在第一位，兩者之間存在矛盾，因此出現了安全配置使用率不足的問題，在未來的發展過程中，需要通過技術提升與運營場景更加融合。
對於這一話題，姜文龍表示，智能網聯技術的發展對於遠程監控車輛和駕駛員，提升管理效率有很大作用，應當加大宣傳改善從業者對自動駕駛和輔助駕駛認知不足的問題，從技術革新、產業引導、法規健全和人員培訓等多方面推動商用車安全的發展。
對於「商用車安全配置廣泛存在『技術供給與實際需求』錯配，安全配置實際效益難以釋放的難題」，杜俊林表示，當前主機廠、保險公司、物流從業者之間在安全配置認知層面的融合和標準的統一上都有偏差，對於大家來說，目前安全智能設備屬於消費品，很難讓使用者實現投資收益比的提升。因此，需要保險公司和主機廠聯動起來，讓智能設備切實滿足用戶安全風險管控效益提升和保費金額的下降，統一各方對於安全配置的認知，才能讓問題從根本上得到解決。
隨著新能源化與智能化的持續推進，商用車行業正藉助技術升級不斷拓展安全邊界。商用車安全作為一項複雜的系統工程，不僅關乎行業高質量發展，更直接影響3000萬卡車司機及所有道路交通參與者的生命財產安全。
參會領導合影
2025《商用車安全報告》的發布與業內專家的深度探討，為行業安全發展提供了重要啟發。在交流會最後，余春瑜表示，「我們期待全行業攜手合作，進一步織密織牢商用車安全防護網，共同推動商用車行業向更安全、更高效、更可持續的方向穩步前行。」
