編輯 | 虞爾湖
出品 | 潮起網「於見專欄」
在智能短交通與服務機器人產業加速融合的浪潮中，九號公司以「技術驅動+生態布局」的雙輪戰略，走出了一條差異化的成長路徑。
2025年上半年財報數據顯示，公司實現營收117.42億元，同比激增76.14%；歸母凈利潤12.42億元，同比暴漲108.45%，半年凈利已超去年全年水平，用「高質量增長」印證了其發展潛力。
從平衡車起家到構建多元業務矩陣，從單一硬體製造商向智能生態服務商轉型，九號公司的發展軌跡折射出中國智造企業的升級邏輯。
其未來可期的底氣，既源於核心業務的強勁動能，來自技術研發的深厚積澱，更得益於生態布局的前瞻視野。在行業集中度提升與智能化升級的雙重機遇下，這家科創企業正打開更廣闊的成長空間。
核心業務多點開花，增長引擎持續強勁
九號公司的業績爆發，並非依賴單一業務，而是形成了「核心引領+多點支撐」的立體化增長格局，其中智能電動兩輪車的龍頭效應與多元業務的協同發展，共同構築了堅實的增長基礎。
智能電動兩輪車已成為無可爭議的核心增長引擎，不僅貢獻了主要營收，更以遠超行業的增速彰顯競爭力。2025年上半年，該業務實現營收68.23億元，同比猛增101.70%，營收佔比高達58%，成為拉動整體業績的「主力引擎」。
銷量表現更為亮眼，中國區銷量達239萬台，同比增長99.5%，而同期國內電動兩輪車行業銷量增速僅為29.5%，九號在頭部品牌中增速穩居第一。
更值得關注的是，其市場滲透速度十分驚人。從5月達成700萬台累計出貨量到7月突破800萬台，僅用64天便完成百萬台增量，刷新行業同類紀錄，充分印證用戶認可度與市場競爭力。
這一增長奇蹟源於產品與渠道的雙重發力。產品端，九號以「真智能」構建差異化優勢，自研的「Ridey GO」智能車機系統、「Ridey LONG」長續航系統等技術，解決了用戶續航、安全等核心痛點，例如「Ridey LONG」系統可將續航提升約20%，零下10攝氏度充電功能成為北方用戶首選。
同時通過細分市場布局，推出面向女性的Q系列、強調性能的M系列，並結合IP合作吸引年輕群體，在4000元以上高端市場佔據優勢，2024年該價位段銷量超60萬台，領先主要競爭對手。
渠道端，線下專賣門店超8700家，線上搭建行業首個O2O模式，「618」期間包攬六大電商平台銷售額與市佔率雙第一，實現全域覆蓋。
傳統優勢業務與新興業務的協同增長，則進一步拓寬了增長邊界。平衡車和電動滑板車業務作為基本盤，上半年實現營收21.80億元，同比增長37.23%，電動滑板車累計出貨量超1400萬台，第三代產品在德國等海外市場成為暢銷款。
全地形車業務保持穩健，2025年上半年營收5.38億元，毛利率維持25%高位；服務機器人業務成果初顯，2024年收入8.95億元，毛利率超51%，割草機器人已擁有17萬家庭用戶，全球市佔率第一。
這種多業務協同效應，既降低了單一市場波動風險，更形成了技術共享、渠道復用的規模優勢，推動公司毛利率提升至30.39%，經營現金流凈額達36.53億元，盈利質量持續優化。
研發投入持續加碼，技術壁壘不斷夯實
科創企業的核心競爭力在於技術，九號公司始終以高強度研發投入構建「護城河」，將技術優勢轉化為產品競爭力與行業話語權，為持續增長提供底層支撐。
研發投入的規模與增速彰顯其技術決心。2025年上半年，公司研發費用達5.22億元，同比大幅增長49.51%，遠超營收增速；研發人員增至1786人，占員工總數的31.55%，形成專業高效的研發團隊。
從長期維度看，2022至2024年研發支出從5.83億元增至8.26億元，三年累計增長41.7%，研發強度連續3年保持在5.7%—6.0%的高位，且全部採用費用化處理，體現對研發轉化的審慎態度。
這種持續投入換來了豐碩的技術成果。截至2025年6月30日，公司累計獲得全球性知識產權5982項，其中授權專利3790項，主導或參與110餘項國內外技術標準，構建了難以複製的技術壁壘。
底層技術的平台化與模塊化，實現了跨品類復用與價值最大化。九號在智慧技術、移動技術、在線化+數據化領域形成三大核心底層技術，均達到國際或國內領先水平。
無感測驅動技術、三電系統平台化技術等核心技術，成功應用於電動兩輪車、滑板車、機器人等多個品類，既降低了新品研發成本，又保證了產品體驗的一致性。
以電動兩輪車為例，其自主研發的BMS電池管理系統實現電池數據實時監控，IPX7級防水鋰電池可在1米深水中浸泡30分鐘後正常使用；ABS防抱死、TCS牽引力控制系統等高端配置的下放，更是推動了行業標準升級。
在服務機器人領域，EFLS2.0融合定位系統為割草機器人提供了精準導航能力，成為其全球市佔率第一的關鍵支撐。
技術品牌化戰略的推進，正從「產品輸出」向「標準輸出」跨越。公司已於2025年下半年發布凌波OS（Nimble OS）短途交通全域操作系統，整合十年技術積累，實現雲、邊、端資源的整合與算力協同。
該系統不僅支持電動兩輪車、滑板車等現有品類，更可適配未來的平衡車、智能頭盔等更多設備，同時以開放平台姿態吸引硬體製造商與軟體開發者，構建「硬體+OS+服務」的智能生態。這種生態化布局，將使九號從單純的硬體廠商升級為技術平台型企業，進一步鞏固行業領導地位。
生態布局前瞻布局，成長空間持續拓寬
如果說核心業務與技術研發是九號公司的「現在時」，那麼全球化深化與生態化構建則定義了其「未來時」。通過前瞻性布局新市場、新賽道與新生態，公司正打開長期成長的天花板。
全球化戰略的深化與區域平衡，抵禦了單一市場風險並挖掘增量空間。九號公司已在全球100多個國家和地區布局，建立了覆蓋Amazon、Costco、Best Buy等主流渠道的營銷網路，國際營收佔比不斷攀升。
據分析，九號公司在不同區域的市場，逐漸形成互補。中國市場受益於新國標帶來的置換潮與智能化升級需求，電動兩輪車業務高速增長；海外市場則在政策支持與消費升級驅動下，展現出巨大潛力。
以電摩為例，海外油摩市場規模龐大，電動化替代空間廣闊，九號高管明確表示「電摩市場空間比電動自行車更大」。E-bike業務更藉助巴黎奧運會1.5萬輛運營案例，將共享模式複製至全球賽事與旅遊城市，目標五年內實現全球第一。與此同時，公司通過東南亞產能布局規避貿易風險，為全球化提供堅實支撐。
新業務的規模化突破，創造了第二、第三增長曲線。服務機器人領域已展現出高增長潛力，其中割草機器人全球用戶達17萬，據Market Research預測，2030年全球割草機器人市場規模將達40億美元，2024-2030年複合增長率14.8%，九號憑藉先發優勢有望持續搶佔市場份額。
E-bike作為另一潛力賽道，契合全球綠色出行趨勢，在歐美市場需求旺盛，公司通過賽事場景切入，正快速打開市場局面。
這些新業務不僅毛利率顯著高於傳統業務（如機器人業務毛利率超51%），更與現有業務形成技術協同，例如三電系統技術可直接復用至E-bike與機器人產品，降低拓展成本。
「硬體+OS+服務」的生態構建，重構了企業成長邏輯。凌波OS的推出是九號生態戰略的核心支點，其本質是通過底層操作系統打通不同硬體設備與服務場景，形成數據閉環與用戶粘性。
用戶可通過統一系統實現多設備互聯，例如電動兩輪車與智能頭盔的安全數據同步、割草機器人與家庭智能終端的聯動控制；開發者則可基於OS開發導航、能源管理等應用，豐富生態內容。
這種生態模式打破了硬體產品的增長瓶頸，從「一次性銷售收益」轉向「持續性服務收益」，例如通過電池健康監測服務、設備遠程運維等增值服務創造長期價值。同時，開放生態將吸引產業鏈夥伴加入，形成共贏格局，進一步放大九號的行業影響力。
結語
從2019年推出首款智能電動兩輪車，到2025年上半年營收突破百億、凈利潤翻倍增長，九號公司用短短几年的時間，完成了從行業新貴到領軍者的蛻變。
這份成績單的背後，是核心業務「量質齊升」的堅實支撐，是研發投入「厚積薄發」的技術紅利，更是生態布局「前瞻布局」的戰略遠見。
智能電動兩輪車的龍頭地位持續鞏固，多元業務的協同效應逐步釋放，為公司提供了穩定的增長基本盤；研發投入的持續加碼與底層技術的平台化復用，構建了難以逾越的競爭壁壘；全球化的深化拓展與「硬體+OS+服務」生態的構建，則打開了長期成長的想像空間。
儘管未來可能面臨行業競爭加劇、技術迭代加速等挑戰，但憑藉清晰的戰略路徑、深厚的技術積澱與強勁的執行能力，九號公司的成長故事遠未結束，而其發展前景，也勢必未來可期。
【天眼查顯示】九號科技有限公司 (曾用名：九號 (常州) 科技有限公司) ，成立於2018年，位於江蘇省常州市，是一家以從事鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業為主的企業。
