2025年9月消息：「亞洲建築與電梯」論壇在北京舉辦，「2025全球電梯製造商10強」榜單在論壇上發布。德國的蒂升，日本的日立電梯、三菱電梯、富士達，韓國的現代電梯，中國的康力、廣日榜上有名。
榜單前三名沒有發生改變。排在第三位的通力（Kone），成立於1910年，總部位於芬蘭赫爾辛基，員工數量超過6萬名，全球客戶總數達到60萬，電梯維保台量超過170萬台。
其前身是一家名為「Tarmo」的機械修理店，後更名為「KONE」（在芬蘭語中意為「機器」或「設備」）。1918年生產出第一台電梯，往後發展，通過併購瑞典電梯公司ASEA Graham、美國西屋公司歐洲電梯業務等，逐步發展壯大。
1996年推出世界上第一台由碟式馬達驅動的無機房電梯MonoSpace®，這種只要轎廂運行的井道、無需額外機房的電梯，迅速成為行業標準，如今已應用到全系列產品。
去年，通力集團銷售額達到110.984億歐元（約合人民幣927億元），同比增長1.2%。訂單87.589億歐元，同比增長2.1%。每天發運台量超過750台，每天在全球範圍內運送的客流人次達到20億。
1996年，通力集團在江蘇崑山成立了通力電梯有限公司，如今這裡已成為其全球最大的生產基地和海外研發中心。今年8月底，宣布啟動粵港澳大灣區重大投資計劃，將在深圳前海設立中國南方總部，並建設研發中心與智慧物流與裝配中心。
中國大陸是通力集團全球最大的單一市場，實施「通力電梯」和「巨人通力電梯」雙品牌戰略。去年實現營收209億元，累計發運台量超過160萬台，維保台量超過60萬台，在70多個機場和80多條軌道交通中均可見其身影。
位居次席的迅達（Schindler），成立於1874年，總部位於瑞士盧塞恩，業務遍及全球100多個國家和地區，擁有超過7萬名員工、1,000餘家分支機構，並在中國、巴西、美國、印度等8國設立生產基地、6國設立研發中心，旗下產品涵蓋電梯、自動扶梯及自動人行道。
去年，迅達集團訂單量同比增長2.2%至113.25億瑞士法郎；實現營收112.36億瑞士法郎（約合1005億元），凈利潤10.1億瑞士法郎，同比分別增長0.8%和8%。分區域來看，美洲地區33.20億瑞郎，亞太地區22.74億瑞郎，其他地區51.42億瑞郎。中國區受房地產低迷衝擊電梯新增需求，收入同比下降18.2%至13億瑞郎。
1980年7月4日，迅達集團與北京電梯廠、上海電梯廠合資成立中國迅達電梯有限公司，這是中國第一家中外合資工業企業（2001年成為外商獨資公司）。2014、2015、2018年，位於上海嘉定的扶梯、電梯、扶梯梯級新工廠先後正式投產。2016年還將中國總部遷至嘉定。值得一提的是，迅達還基本完成對西繼、沃克斯的收購，進一步提升市場份額。
奧的斯（OTIS）第六次蟬聯「全球電梯製造商10強」榜首。公司創始人是被譽為「電梯之父」的伊萊沙•格雷夫斯•奧的斯，1853年在美國紐約水晶宮舉辦的世博會上展示他發明的安全升降機，三年後製造出全球第一台載人的安全升降機（由蒸汽機驅動），由此奠定了摩天大樓的基礎。
奧的斯創造了多項第一，包括第一台直流電動機驅動的渦輪減速升降機（真正意義上的「電梯」）、世界上第一台現代化自動扶梯等。經過170餘年發展，如今業務遍布200多個國家和地區，維保的電梯和自動扶梯超過240萬台，每天運送乘客約24億人次。
去年集團實現營收142.61億美元（約合人民幣1016億元），同比增加0.37%。凈利潤16.45億美元，同比增加17%。從區域分布來看，美國區域營收42.39億美元，中國區營收19.19億美元，其他區域81.03億美元。
早在1900年，奧的斯就通過代理商拿到第一份中國訂單，為上海提供2部電梯。七年後，上海匯中飯店（今和平飯店南樓）安裝2部奧的斯電梯（真正以電力驅動），這也是被認為中國最早使用電梯的建築。
如今，奧的斯在中國約有15000名員工，在天津、杭州、重慶、嘉興設有工廠，以及2個研發中心（全球研發中心、北方研發中心）。其中，天津工廠是奧的斯全球最大、產品線最齊全的生產製造基地，也是奧的斯全球高速電梯唯一的整梯生產製造基地。
