本文來源：時代周報 作者：趙鵬
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近日，高鐵電氣（688285.sh）完成2025年中期現金紅利發放，但每股分紅金額不足1分，僅為0.8分，進而引發部分投資者關注。按照總股本計算，本次高鐵電氣中期現金分紅，發放現金紅利301.03萬元，占合併層面當期實現歸屬於母公司凈利潤的10.59%。
針對中期分紅每股分紅不足1分，時代周報記者致電高鐵電氣，相關工作人員回復稱，中期分紅最終會計算到年度分紅之中，進行中期分紅的目的主要為了加強分紅頻次，以回饋投資者。
時代周報記者發現，除高鐵電氣外，還有派瑞股份（300831.sz）、中原證券（601375.sh）、南網能源（003035.sz）、創識科技（300941.sz）、通裕重工（300185.sz）、五礦資本（600390.sh）、藍盾光電（300862.sz）、恆為科技（603496.sh）以及御銀股份（002177.sz）9家a股上市公司2025年中期分紅每股不足1分。
前述公司中，只有派瑞股份、中原證券每股分紅現金分紅金額超過高鐵電氣，其餘7家上市公司均低於高鐵電氣每股分紅金額。其中，御銀股份2025年中期每股分紅金額最低，僅為0.2分/股。
高鐵電氣分紅總額有下降趨勢
時代周報記者注意到，本次高鐵電氣中期分紅前後用時不到1個月。8月28日，高鐵電氣與2025年中報一起公布了中期分紅預案。9月18日，高鐵電氣公告，2024年年度股東大會授權董事會在符合利潤分配的條件下制定具體的2025年中期利潤分配方案，公司於8月26日召開了第三屆董事會第十一次會議，審議通過本次利潤分配方案，並確定9月25日為股權登記日，9月26日為除權（息）日和現金紅利發放日。
wind數據顯示，2021年上市以來，高鐵電氣累計分紅6次，累計實現分紅8203.12萬元，上市以來平均分紅率為19.93%。
2024年以來，高鐵電氣分紅總額下降明顯。2021年度、2022年度分紅總額分別為3537.13萬元、2859.80萬元，2023年度、2024年中期、2024年度、2025年中期的分紅總額則降至1000萬元以下，分別為827.84萬元、225.77萬元、451.55萬元、301.03萬元。
官網顯示，高鐵電氣是國內同行業中建廠早、規模大、技術先進、品種齊全、市場覆蓋面廣的電氣化接觸網零件及城市軌道交通供電設備研發、生產和系統集成產品供應商，是國內電氣化鐵路和城市軌道交通供電設備行業的龍頭企業。
高鐵電氣主營業務包括鐵路電氣化接觸網系統設備、城市軌道交通供電系統設備及軌外產品的研發、設計、製造與銷售，核心應用場景為鐵路工程和城市軌道交通工程，客戶群體主要為各鐵路局、鐵路專線公司、鐵路施工相關總包單位及各類城市地鐵公司。
2023年、2024年，高鐵電氣營業收入和歸母凈利潤連續兩年下降，其中2023年歸母凈利潤降幅達61.09%。2025年中報顯示，高鐵電氣上半年營業收入為5.33億元，同比增長24.02%；歸母凈利潤為2841.39萬元，同比增長33.84%。公司業績有所好轉，但上半年經營活動產生的現金凈流量為-9701.33萬元。
針對營業收入增長、經營活動產生的現金凈流量為負，高鐵電氣解釋稱，主要為上半年銷售商品收到的現金較上年同期大幅下降，而購買商品接受勞務支付的現金較上年同期略有下降，銷售商品收到的現金不能彌補本期支付的購買商品款、為職工支付薪酬及稅款，差額造成經營性現金流量凈額出現較大的負數。
a股10家企業中期分紅每股不足1分
wind數據顯示，前述10家中期分紅每股不足1分的上市公司，五礦資本、中原證券、南網能源上半年歸母凈利潤分別為5.25億元、2.60億元、2.14億元。
而派瑞股份、高鐵電氣、創識科技、通裕重工、藍盾光電、恆為科技以及御銀股份7家上市公司今年上半年歸母凈利潤沒有超過1億元。其中，恆為科技、御銀股份歸母凈利潤剛剛超過1000萬元大關，創識科技歸母凈利潤為638.41萬元，藍盾光電今年上半年虧損350.71萬元。
若從歸母凈利潤增速來看，則只有中原證券、高鐵電氣、南網能源、通裕重工、御銀股份今年上半年同比實現增長；派瑞股份、創識科技、五礦資本、藍盾光電、恆為科技今年上半年同比降幅均超過了30%。
以藍盾光電為例，該公司是一家高新技術公司，致力於高端分析測量儀器研製、軟體開發、系統集成、數據運維服務，產品和服務主要應用於環境監測、交通管理、氣象觀測等領域。2022年至2024年，藍盾光電三年的營業收入和歸母凈利潤雙降。
時代周報記者注意到，藍盾光電今年上半年業績或與公司資產減值和信用減值準備有關。藍盾光電解釋稱，資產減值主要系合同資產減值損失、存貨跌價損失及合同履約成本，而信用減值主要系應收賬款壞賬損失、一年內到期的非流動資產等。其中，藍盾光電的信用減值準備中，應收賬款壞賬準備達2195.16萬元。
