上個月，中國雅江電站宣布開工。這一座建成後發電量將是三峽工程三倍的超級水電站，立刻引起了印度的高度關注和擔憂。當印度還在爭論雅江電站對印度的影響時，中國又推進了一個重大工程。
高原鐵路
8月11日，據國內媒體報道，中國西部重大戰略工程「新藏鐵路」取得重大推進成果。新藏鐵路有限公司在7日火速成立，註冊資本950億人民幣，由國家鐵路集團全資控股。
這是一個重大的消息，這表明這條從新疆和田到西藏日喀則的戰略大鐵路即將開建了，這是繼雅江水電站後的又一超級工程。這兩大戰略工程的建成，必將改變全球能源版圖和重塑南亞地緣格局。
規劃的新藏鐵路
新藏鐵路計劃修建全長是2000公里，鐵路將穿過四大山脈、永凍土層和無人區，這是全世界海拔最高的鐵路。
這條鐵路的建成，將在2035年左右形成一個以拉薩為中心的綜合鐵路框架，在西藏地區建成強大的物資供給和補充基地。
鐵路建成將解決我軍補給問題
這一條鐵路的修建，再次引起了印度方面的擔憂
印度前不久還在對雅江電站的修建感到擔憂，認為中國從上游控制了雅魯藏布江的水流，對印度北部三邦的水資源造成了威脅。現在新藏鐵路的推進讓印度再次感到擔心，印度的擔心有三點。
一是中國對西藏地區的領土控制更加有力
印度一直對我國西藏的阿克賽欽盆地有領土要求，聲稱阿克賽欽盆地是印度的領土。新藏鐵路將穿過阿克賽欽盆地，這將徹底斷絕了印度對這塊土地的索求。
鐵路將階段印度去尼泊爾的物流示意圖
二是增強解放軍的快速部署和補給能力
新藏鐵路的修建將增強西藏邊境地區解放軍的快速部署和物資補給能力，這對於解放軍對西藏邊境地區的「威懾」能力將大大增強，印度不敢再覬覦中國西藏的領土。
三是將打破印度對尼泊爾的物流壟斷
新藏鐵路從經濟上串聯了新疆和田與西藏阿里地區，鐵路大動脈激活了南疆鋰礦、銅礦的開發。按照設計，至少會帶動礦產開採2500萬噸，帶動旅遊收入增加300%。更重要的是，鐵路將在普蘭、吉隆設置鐵路口岸直通到尼泊爾，直接打破印度對尼泊爾的物流壟斷。
鐵路能鞏固邊防，提高當地百姓生活水平
這三點對印度的影響來說是相當「致命」的，也難怪印度會對此高度緊張。印度官方目前還沒有發表正式的看法，印度民間對此事卻早已經表達了擔憂。這表明，新藏鐵路的修建的確是一個非常正確的決策。
新藏鐵路加雅江滇藏的修建，對於西藏地區的開發必然會帶來飛躍性的改變。中國對西藏地區的開發迎來了歷史性的時刻，隨著新藏鐵路和雅江電站的建成，南亞地區的地緣政治格局也將被徹底改變。
