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一則訂單公告，讓沉寂已久的法拉第未來（FF）股價一周暴漲50%——紐約車行JC Auto豪簽1000台預購合同，不可退定金落袋為安。
創始人賈躍亭高調宣稱：「這只是開始！」然而曾因債務風波遠走美國的他，此番高光時刻卻讓人五味雜陳：從樂視崩塌到FF屢次跳票，「賈躍亭」三個字早已與「畫餅」「失信」深度綁定。
如今，千台訂單能否成為FF的救命稻草？股價狂歡之下，是資本市場的理性選擇，還是又一次擊鼓傳花的遊戲？當「夢想家」與「老賴」標籤並存，你敢為他的故事買單嗎？
一、訂單真相：是「藍海機遇」，還是「自導自演」？
FF宣稱，此次訂單瞄準美國高端出行市場——300台用於組建Uber Black車隊，700檯面向VIP客戶。FX SuperOne作為「AI MPV」，主打增程式動力與智能座艙，填補市場空白。
紐約車行JC Auto雖成立多年，但官網顯示其主營業務為二手車銷售與租賃，豪車服務並無公開案例。
1000台訂單中，僅300台需支付不可退定金，其餘為「非強制性預留」。這種「彈性條款」，被質疑為「刷單式營銷」，實際履約風險極高。
特斯拉Cybertruck預售超200萬輛，但需支付100美元可退定金，且交付周期透明。FF的「不可退定金」模式，更像一場對賭——若2025年無法交車，JC Auto或成最大輸家。
二、賈躍亭的「雙重面孔」：還債野心與信譽危機
賈躍亭此次高調回歸聯席CEO，並推出「股東第一」股權激勵計劃：若FF市值破百億，其個人債務或將清零。他多次表態「渴望回國」，試圖以FF的成功洗刷「老賴」污名。
FF至今仍未量產交付，2023年財報顯示凈虧損5.2億美元，現金流僅剩1800萬美元。賈躍亭的「畫餅史」令人警惕——樂視汽車曾宣稱「顛覆行業」，最終卻留下一地雞毛。
斯坦福大學商業評論指出，「創始人信譽是企業隱形資產。當CEO個人信用破產，資本市場的每一次追捧，都可能淪為短期投機。」
三、股價狂歡：價值回歸，還是泡沫前夜？
FF股價一周暴漲50%，市值一度突破3億美元。表面看，訂單利好刺激信心；深層看，散戶跟風與做空博弈交織。
FF流通股中約40%被做空，股價波動極易被操縱；FF成立10年，11次推遲量產，生產線仍處「PPT階段」；
美國新能源補貼偏向本土品牌，中國車企出海面臨關稅壁壘。2021年FF通過SPAC上市，首日暴漲30%，但隨後因財報造假指控暴跌90%。此次劇情會否重演？
結語
賈躍亭的故事，像極了一部商業懸疑劇：充滿夢想的開幕、跌宕起伏的中場，結局卻總在「爛尾」邊緣徘徊。對於普通投資者，尤其是風險承受力較弱的中老年群體，FF的誘惑與陷阱同樣赤裸：
若FF真能交付千台車，或成中美新能源合作範本；從樂視到FF，「賈氏資本術」從未脫離「借新還舊」的邏輯。
如果你是投資者，會選擇相信賈躍亭的「最後一搏」，還是將其視為「風險警示案例」？或許，每個人的答案里，都藏著對商業與人性的深刻理解。
