李嘉誠出售43個港口的交易，已經進入最後時刻。
大公報三次發文，從痛批李嘉誠「莫天真，勿糊塗」，到「偉大的企業家都是錚錚愛國者」，再到奉勸停止交易，李嘉誠賣港口又增添了不少變數。
關鍵時期，更是有消息爆出，早在2015年，李嘉誠旗下公司註冊地就已經遷出了香港。
啥情況，李嘉誠這是真要「跑路」了？這筆228億美元的交易，還做的成嗎？李嘉誠還面臨哪一道難關？
今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。
大公報三次發聲
李嘉誠這次要賣掉的43個港口，其中位於巴拿馬運河兩端的兩個重要港口最為特殊。
巴拿馬運河，承載全球6%的海運貿易量，這條航運通道的重要性不必多說，自打特朗普上台以來，就一直在放話要「收回巴拿馬運河」。
也正是在這樣的大背景下，李嘉誠把港口賣給美國的貝萊德財團，引發種種猜測：
特殊時期，李嘉誠把港口賣給老美，以後中國商船不會被針對吧？
這筆交易剛宣布沒幾天，大公報就連續發聲3次，且每次的批評都比上一次更重，徹底給這筆交易定了性。
3月13日，港澳辦轉發大公報的文章，標題是「莫天真，勿糊塗」，直接明說李嘉誠要「想清楚自己站在哪一邊」，提醒其要「三思」，並且「站穩立場」。
緊接著，3月15日，大公報再次發文「偉大的企業家都是錚錚愛國者」，對李嘉誠發出了靈魂5問，質問其在出售港口時，是否考慮了祖國的利益，助長了美國的霸權。
還是在同一天，大公報言辭更加激烈，幾乎是對李嘉誠發出警告——「若執迷不悟將背負歷史罵名」。
什麼歷史罵名呢？
參考前兩次的批評，這個罵名恐怕不會小，李超人也一定不願意要這樣的名聲。
儘管從目前來看，官方似乎並沒有採取進一步的動作，但李嘉誠想要把這43個港口賣出去，可能加難度了。
資本無國界？
港口買賣，說到底還是商品交易，只不過交易的標的物有些特殊而已，按理說這本應該是李嘉誠的自由才對。
李嘉誠作為一名商人，逐利是其天然屬性，就是要追求利益最大化。
站在商人的角度來看，這43個港口的平均利潤不到1%，隨著地緣衝突加劇，可以說算是不賺錢的業務，將其賣掉回籠資金很正常。
但關鍵在於，當中美處於博弈狀態，特朗普數次發聲要拿下巴拿馬運河，而且要對中國船隊徵收天價過路費時，李嘉誠將港口售出，是不是資本真的無國界？
答案明顯是否定的。
從十幾年前開始，李嘉誠就已經變賣國內資產，轉戰歐洲市場。
之所以李嘉誠在國內的形象一落千丈，可以說其當初的所作所為才是主要原因。
而最重要的是，現在李嘉誠還算是一名「香港公民」，可他的兩個兒子李澤鉅和李澤楷，都是加拿大國籍，其中李澤鉅還是長和的負責人。
同時，如今長和的主要戰場也是在歐洲，中國市場比較重要，但又沒歐洲那麼重要。
也正是因此，李嘉誠選擇出售港口並不令人意外：
人在加拿大，市場在歐洲，這跟中國還有多大關係？更何況李嘉誠多次說過「商人無祖國」，所謂的愛國情懷跟他一點不沾邊。
不管資本有沒有國界，顯然李超人這裡是沒有的，這也是其願意把43個港口賣給貝萊德的根本原因。
李嘉誠，一關難過
現在李嘉誠賣港口的事情一再發酵，大公報3次發聲，這筆交易可能很難達成了。
大明王朝里說過一個道理：
有些事，不上秤沒有四兩重，上了秤一千斤也打不住。
現在是什麼時候？
特朗普上台，中美博弈正在關鍵時刻，雙方都鉚足了勁要一決勝負。
而在這種時候，李嘉誠要把港口賣出去，中國擔心的不是李嘉誠，而是背後與之類似的更多的大商人。
如果以後所有商人都可以置國家利益於不顧，面對懂王蘿蔔加大棒的政策，上來就滑跪，這場仗還怎麼打？
這種可能產生的示範效應，才是最致命的問題。
所以中國大概率不會允許這樣的事情發生，李嘉誠的港口也就沒那麼容易賣出去。
對李嘉誠而言，這次港口無論賣還是不賣，可能結局都不會太好：
賣出去，東大這邊3次發聲，總不能是開玩笑、說著玩吧？
不賣了，特朗普對巴拿馬運河虎視眈眈，貝萊德財團背後又有特朗普政府的影子，現在吃肉吃了一半，想要再吐出去，談何容易？
港口生意本來應該是下金蛋的母雞，結果卻因為大國博弈，直接把李嘉誠甩進了旋渦里，進退兩難。
寫在最後：
截至目前，李嘉誠與長和還沒有就港口出售問題明確表態，但很多時候，沒有態度就是最強硬的態度。
李嘉誠能把這43個港口順利賣出去，豪取228億美元嗎？一切都還存在變數。
深入了解熱門話題背後的事實，如果您喜歡這樣的內容，請不吝點贊、留言交流，給予支持。
