大家好，我是淇舟歷史，一個熱愛讀書，也深耕物流行業的職業經理人。今天，我想和大家聊聊一個大家都非常關心的話題——「雙11」快遞費到底是漲還是降？這個話題，不僅是我們物流人關注的焦點，也是每一位消費者心中的疑問。
首先，讓我們來回顧一下「雙11」的歷史。每年這個時候，快遞行業就像打了雞血一樣，忙得不可開交。但是，今年的情況似乎有些不同。往年這個時候，漲價的討論聲量總是此起彼伏，但今年卻異常平靜。這到底是為什麼呢？難道快遞公司突然變得仁慈了嗎？還是背後有什麼不為人知的秘密？
讓我們先來看看一些實際案例。據我了解，有些地方的快遞公司已經開始漲價了。比如浙江某家快遞公司，從10月19日起，3kg以內的小件上調了0.3元/票，大件上調了0.2元/kg。還有的地方，比如五常，快遞費用甚至是翻倍漲。但是，這些漲價似乎並沒有引起太大的波瀾，這是為什麼呢？
我個人認為，這背後有幾個原因。首先，今年的「雙11」趨於理性。消費者經過這麼多年的剁手經歷，已經能更合理安排自己的消費和對促銷的態度。加上促銷日常化，很多消費需求在日常也能滿足，「雙11」相對日常促銷的價格優惠已經不太大了，能引發的購物慾望也被大幅度削弱。
其次，「雙11」展現不斷拉升，將快遞高壓節點分散了。今年的調價通知可以看見，10月21-24、11月1日-4日、11月11日-14日，在快遞看來目前有三個高峰節點，每個節點基本3天就能緩解壓力，這對於曾經全部壓力放在11月11日之後的快遞來講，是明顯輕鬆的。
再者，外來競爭者更廣泛多元也是重要因素。比如京東物流與阿里的物流合作，高鐵快遞等新人的強力入局，這些都給原先的通達兔以及順豐造成壓力。
但是，讓我們再來看看快運市場。相比整體上還是略有上漲的「雙11」快遞價格，快運卻在降價。比如百世快運，從10月21日起，重點區域指定公斤段的部分雜費進行下調，降低電商客戶成本派費也會大幅下調，主要是70kg以下的電商件。這又是為什麼呢？
我認為，這背後是快運企業對於市場的敏銳洞察。當快遞在旺季準備拒接大貨商品的時候，豈不就是快運搶奪大件快遞的最佳時期，這時候降價搶市場完全可以理解。
那麼，我們作為消費者，該如何面對這種情況呢？首先，我們要理性消費，不要被「雙11」的促銷沖昏了頭腦。其次，我們要關注快遞費用的變化，合理選擇快遞服務。最後，我們也要關注快遞小哥的權益，他們在這個節日里是最辛苦的。
親愛的粉絲們，你們在「雙11」期間有沒有遇到過快遞費用上漲的情況？你們是如何看待快遞費用的變化的？在評論區留下你們的看法，讓我們一起討論，一起為這個「雙11」發聲。
最後，我想說的是，我們每個人都是這個社會的一份子，我們的行為和態度，都會影響到這個社會的溫度。讓我們多一些理解和尊重，少一些戾氣和暴力。因為，尊重別人，就是尊重我們自己。謝謝大家，我是淇舟歷史，我們下次再見。
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