劉劍鋒 胡學言 封面新聞記者 喻言
在成都國際鐵路港，卡車穿梭、作業繁忙，一列列中歐班列（成渝）完成換裝工作，等待開行；在重慶「關銀一key通」川渝一體化業務辦理網點，來自四川的外貿企業順利取得申辦的電子口岸卡「共享盾」，立即開拓新業務……3月22日，封面新聞記者從重慶海關獲悉，2024年前2個月，川渝兩省市外貿進出口總值2591.3億元，同比增長6.2%。
重慶海關關員驗放出口新能源汽車。
「自成渝地區雙城經濟圈建設啟動以來，重慶海關和成都海關主動融入國家發展大局，緊密協作、相向而行，助力打造內陸改革開放高地，助推成渝地區雙城經濟圈建設全面提速、成勢見效。」重慶海關相關負責人表示。
2023年3月，兩地海關簽訂新一輪合作備忘錄，內容涵蓋一體暢通國際物流通道等7大項25項舉措。一年來，兩地海關按照統一謀劃、一體部署、協同一致、優勢互補、共同推進、共建共享的原則，加快推動合作事項落地落細。
2024年，兩地海關連續在四川和重慶開展了多場聯合專題調研，從工廠車間到田間地頭，雙方直奔一線互訪考察……成渝地區雙城經濟圈外貿發展態勢越來越「好」，兩地海關越走越「近」。
成都海關關員查驗進口三文魚。
深化互聯互通 前兩月實現中歐班列（成渝）開行超650列
3月14日，第110屆全國糖酒商品交易會專列抵達成都國際鐵路港，帶來上千噸進口糖酒類商品，跨越山海奔赴「春糖」之約，這是中歐班列（成渝）號回程貨運體現的效果。
時間回到2021年1月1日，重慶、成都兩地同時發出首列中歐班列（成渝）號列車，三年來，兩地海關協同優化監管流程，推廣鐵路快速通關模式，實施中歐班列進口貨物境內段運費扣減措施，持續提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和便利化水平。2024年前2個月，中歐班列（成渝）開行超650列，運輸箱量超7萬標箱，均位居全國第一。
成都海關關員調研企業鋰礦石進口情況。
班列擴量提質，是成渝地區協同擴大全方位高水平開放的重要例證，也是重慶海關和成都海關聯手暢通國際物流通道的一個縮影。
沿江而行，兩地海關共同助力長江上游航運中心建設，把「上海—重慶」進口轉關「離港確認」監管模式擴大至四川瀘州港、宜賓港，壓縮貨物在港作業時間三分之二以上。
乘風而上，兩地海關攜手助推成渝世界級機場群建設，支持開通更多行李直掛的「通程航班」，加快開闢國際客貨運航線。隨著互聯互通持續深入，成渝地區物流通道「一張網」越織越密，陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局正加速形成。
重慶海關關員助力本土檸檬擴大出口。
改革同頻共振 降本增效賦能產業發展
在重慶西永綜保區內，愛思開海力士半導體（重慶）有限公司通過「綜保區設備零配件便捷監管模式」申報出區的一批專用設備，在四川完成維修後順利返回企業，重新投入運行。
「以前，隨設備整機進口的零配件沒有獨立的進境（區）申報備案記錄，在單獨出境（區）進行檢測維修時需要重新進行備案，流程繁瑣，耗時較長，一定程度上影響了訂單生產安排。」該企業相關負責人介紹。新的申報模式有效壓縮通關時間25%，節約通關費用30%，便於兩地企業開展製造設備零配件調撥、退換、維修等業務。
聚焦以汽車、電子信息為代表的優勢產業，兩地海關連續推出「一保多用」、「關銀一key通」川渝一體化模式、綜合保稅區一線進區貨物「即到即入」便捷監管模式等一系列海關監管創新舉措，促進各類生產要素合理流動和高效聚集，持續助力企業降成本、穩訂單、拓市場。2024年前2個月，川渝兩地高新技術產品進出口1497.7億元，同比增長14.3%。
（本文圖片由重慶海關提供）
