7天蒸發28億!「世界規模最大的駕校」翻車,身價10億的老闆栽了

2023年12月07日18:03:05 財經 1986

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世界上規模最大的駕校機構,翻車了!


2023年9月15日,因涉嫌操縱證券市場罪,東方時尚駕校的董事長「徐雄」遭到逮捕。


東方時尚駕校被世界紀錄協會認證為「世界上規模最大的駕校」,是國內唯一登陸A股的駕校。


據悉,這已經不是東方時尚第一次涉嫌操縱股價了。


2年前,東方時尚就曾借股價暴跌,一口氣低價回購1183萬股。


重大疏漏之下,負責人只是道歉了之。而這次,證監會剛宣布完規範股份減持的政策後,第2天,徐雄就違規減持了340萬股份。


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如此頂風作案,證監會再不能無動於衷。


隨著徐雄的落網,東方時尚的股價開始跌跌不休,從發行價16.4元/股,截至12月6日,已跌至5.54元/股。


從曾經的行業巨頭,到如今的韭菜收割機,東方時尚是如何一步步淪落至此的呢?


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如果不是親歷了那2場車禍,徐雄或許到現在都只是個給酒店打工的供應商。


彼時,徐雄裝好貨上車,但在駛向一個上坡的拐彎路段時,駕駛員出於緊張,貿然打輪,導致翻車。


去路不順,歸途同樣兇險萬分,駕駛員為了避開路障,沒控制好車速,車一下子飛了出去。


劫後餘生的徐雄深刻意識到了駕校的重要性,他果斷拿出全部積蓄,創辦了一所駕校。


1995年,在北京最南端的一個農村,放眼不過7.5畝的小院子里,東方時尚開張了。


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它的不足之處顯而易見:最偏僻的環境+最簡陋的設施。與時尚二字一點搭不上邊。


硬體跟不上,創業時機也不對,此時的駕校市場頹勢明顯,203所駕校在1年內就倒閉了50多所。


而排名第204位的東方時尚,是北京最後一所成立的駕校。


在旁人看來,這個23歲的年輕人註定血本無歸。相比於周圍人的擔憂,徐雄自己卻信心滿滿,他斷言駕校市場還遠遠沒達到飽和的地步。


這份底氣,源於徐雄發現了駕校行業的潛規則。


諸多駕校分不清自身的定位,在服務業與教育業間反覆橫跳,不知該以學員為重,還是以教練為重。


這樣一來,教練於暗中薅羊毛的空間就很大。


學員輕則要給教練遞煙送水,重則要請吃飯,遇上蠻不講理的,還要包上一個大紅包,才能不被卡考核。


於是「整治不正之風,拉高行業檔次」,成了徐雄破局的首個切入點。


招生源時,徐雄打出了一個響亮的口號——不侵害學員利益,讓每一個學員滿意。


並向社會承諾:杜絕吃、拿、卡、要,一經核實,有一賠十。


效果立竿見影,在沒有任何廣告媒介的扶持下,僅靠路人口口相傳,東方時尚第一期就吸納了100多名學員。


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但私下取利的現象由來已久,總會有人管不住自己的手。


最能體現徐雄反腐決心的,要從他開除一名高級教練說起。


某天,徐雄到教練場檢查作風時,突然注意到有位教練嘴邊的煙,和平時抽的牌子不同。


再三詢問下,這位教練坦言,是收了學員的禮。


一邊是東方時尚的口碑,一邊是業績高到能撐起東方時尚門面的金牌教練,徐雄堅守底線,依然選擇了前者。


自此,一支煙就能辭退教練的故事成為了東方時尚的背書,立威效果杠杠的。


越來越多的人慕名前來學車,建校當年,東方時尚就拿下了近20萬名學員的好成績,此後每年都保持在15%-20%的增長率。


當其他駕校還在為生源發愁時,徐雄反倒懊惱起生源過多,甚至收購了臨近的2所駕校,來緩解場地供應不足的問題。


曾經微不足道的小駕校,如今一步步壯大起來,徐雄心裡滿是歡喜。


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但新的問題也隨之而來,留得住學員,留不住教練一樣是徒勞一場。


事實上除了分毫不取,徐雄還給教練制定了其他苛規,小到連指甲長度都做了具體的要求。


在這樣的高壓態勢下,教練紛紛離職,如何讓教練適應,又是一個值得思考的問題。


鐵腕手段必須要輔以人性化的待遇才能順利進行下去。


對此,徐雄拿出重金,高薪養廉,在當時人均3-4千的行情下,他開出了4-8千的工資。


他驕傲地表示:「我們員工的薪資在駕校行業中一直處於最高水平。」


在管理上,徐雄制定了一套倒金字塔服務體系,形象地說就是由教練服務學員,由領導服務教練。


每年,徐雄都會貼心地給過生日的教練發送祝福簡訊,全校1200多名教練,從未有過疏漏。


當教練身體抱恙時,領導層堅持以人為本,第一時間叫停工作,並在不削減員工待遇的前提下,為其解決問題。


一位趙教練曾說過:「那天我渾身冒出虛汗,校長立刻叫了救護車,還拿出幾千塊錢,讓我去看病。」


除此之外,日常的三餐,每月固定的聚餐,美容美髮,年度體檢和旅行安排,全部由東方時尚買單。


憑著如此優質的企業制度,東方時尚上下一心,這也為接下來衝刺亞洲一流駕校,打下了夯實的基礎。


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站穩腳跟後,東方時尚把目光著眼於做大做強。


當時,在傳統的應試教學下,「拿得到駕照,卻開不好車」,是學車一族的通病,加上教練的打壓式教學,學員受毒舌之苦是常有的事。


久而久之,駕校在外界眼中變成了一個花錢找罪受的地方。


為了打消這種刻板印象,徐雄拿出了第2套作戰方略——為社會培養優秀的駕駛人,讓學車成為一件愉快的事。


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首先,徐雄做出的改變是學員細分。


由於每個學員的作息時間不同,東方時尚應依照學員的需求,開設了不同層次的班級,如速成班、預約計時班、假日班。


精準篩選完目標學員後,緊接著是海底撈式的服務型教學模式。


每到上課的那天,東方時尚會安排校車,往返接送學員。


在選擇教練的問題上,東方時尚把權利交給了學員,每位教練都像迎賓員似的,站在車外等候,最大程度地給予學員尊重。


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在應對馬路殺手的問題上,東方時尚分為模擬機教學和實況教學。


新手在初次學車時,總是避免不了低頭看檔,而用模擬機就能規避這個行為。


這種沉浸式學車,不僅能幫學員把該踩的坑都踩一遍,還解決了排車速度慢,摸車時間少的問題。


到了實況教學,教練主打的是朋友式教學,會聊八卦、講笑話,來放鬆學員的身心。


並且教學過程中,不會以看點看線來束縛學員,訓練場地完全按照真實路況複製,校外怎麼開,校內就怎麼練。


對於後勤保障,徐雄把酒店的運營經驗套用到了駕校上,如果教學過程中出現任何問題,可以在任何時段向值班班長投訴。


東方時尚還打造了動物觀賞區,供學員在學車之餘,調節心情。


考完駕照後,教練會隨機抽10輛車,讓學員自己開回家,來驗證學員掌握的技術是否牢固。


更難能可貴的是,徐雄打造了一站式服務區,服務範圍延伸到可直接在此更換駕照,以及遞交年審體檢表。


從頭至尾,各個環節都做到了盡善盡美,學員幾乎跟玩兒似的,就能把技術學到手。


這樣一個設備齊全先進,訓練場地一流,還處處為學員著想的駕校,怎能不受人青睞呢?


在各大駕校打價格戰的時期,東方駕校儘管貴了1000多元,仍有將近50%的學員,特意從外地來到北京,只為一睹東方時尚的風采。


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直到2008年,東方時尚依舊保持著這個打卡水準。


可見,「每3個新增的駕駛人里至少有一個來自東方時尚」,不是一句空話。


而東方時尚最偉大的地方在於,教學人數高的同時,事故率卻低至前10位。


據北京交管局多次跟蹤統計,按照最差到最優排序的培訓質量表,在百餘個駕校中,東方時尚排名第98。


名氣之大,就連國慶60周年時駕駛彩車的駕駛員,都是由東方時尚培訓的。


因此,徐寧自豪地表示:「在東方時尚,買的不是本本,而是學以致用的真本領。」


如果繼續把心思放在創新上,徐雄或許還能帶領東方時尚走向更高的巔峰。但因一個錯誤的決定,他身陷囹圄,甚至被東方時尚除名。


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都說人永遠賺不到認知以外的錢,眼光獨到如徐雄,也不免有失算的一天。


隨著連鎖擴張愈開愈烈,2014年,世界紀錄協會給東方時尚頒發了「世界上規模最大的駕校」證書。


高興之餘,東方時尚是否該上市成了大眾關心的議題。


在很多人看來,駕校作為一次性消費場所,不可控風險太大,不應當上市。


徐雄力排眾議,揚言駕校關乎千萬家庭的幸福,最應當上市的就是駕校,並把不看好駕校上市的人,歸咎於不了解這個行業。


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但事實證明,徐雄的做法是錯的。


2015年,東方時尚創下史上最高業績,凈利潤達到3.29億元。​



為了接上這波熱度,第2年,東方時尚在上海證券交易所敲鑼上市,是國內唯一一所以駕培為主業的A股上市公司。​


一上市,就贏得了資本的青睞,股價從16.4元/股的發行價,一路哄抬至31.52元/股 ,被連拉9個漲停板。


看似一切都在朝好的方向發展,實則這已是東方時尚最後的輝煌。


上市不久,東方時尚拐角進入了衰落時代,股價連續幾年呈負增長,去年更是出現首度業績虧損,凈利潤下滑8成。


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從績優股一下化身垃圾股,根本原因在於,隨著私家車和駕駛員的飽和,駕校行業迎來了真正的瓶頸。


但弔詭的是,東方時尚的總營收其實並不少。


2023年,東方時尚的總營收高達8.17億元,可與之對應的凈利潤只有3042萬元,也就拿個零頭。


之所以出現這種現象,是因為東方時尚的管理費用太高了。


2020年到2022年,東方時尚的管理費用分別是2.09億元、2.55億元、2.57億元,每年都在創下歷史新高。


在管理費用的大頭裡,佔比最高的是折舊攤銷。


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簡單來說就是房租、設備等固定資產,以及各項專利費等非物質資產,快把東方時尚拖垮了。


2022年,東方時尚繼續提高固定資產額度,沒想到業績不升反降,比2019年少了1個多億。


這說明,靠打設備戰拉攏顧客的伎倆,已經不好用了。


而且當東方時尚把大部分的錢都花在固定資產上時,可流動的錢則會大大減少,資金鏈隨時會斷裂。


也許是為了提振業務,也許是另有他用,雖然業績低迷,但東方時尚從未放緩減持套現的速度。


從2018年到現在,大股東們累計減持套現32.65億元。


再看徐雄本人,僅2019年一年就套現了12億元,而東方時尚自上市到現在,總共盈利不過才12億元。


2022年,徐雄沒再保持著往日的意氣風發,在鏡頭前,破天荒地承認了「現在的業績確實不行」。


如今東方時尚的總市值只有39億元, 這對曾經看好它的股民來說,是一件多麼寒心的事情。


值得一提的是,2021年,前私募經理「葉飛」在落網前,兜出過多位幕後下家涉嫌操縱股價,其中就有東方時尚。


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因此在不少人看來,東方時尚翻車是遲早的事情。


終於這一天到來了,2023年9月16日,對於徐雄違規減持340萬股的行為,上海市人民檢察院以涉嫌操縱證券市場罪,批准逮捕徐雄。


對於空出來的位置,經董事會討論,免去徐雄董事長職務,由另一位創始人閆文輝代為履行。


看著這波久違的懲戒,股民們心裡也得到了一點小小的慰藉。


猶記得徐雄曾對記者言道:「東方時尚沒了我照樣能轉。」


這次,是真的變天了。


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在徐雄被逮捕的第2日,閆文輝緊急召開大會,聲明此次事件純屬徐雄個人行為,與公司無關。


並重申了東方時尚未來的發展方向——不僅局限於駕培,還有航空培訓,輪船培訓。


聽上去可能很滑稽,但東方時尚確實已經在籌備這樣的計劃。


2019年,東方時尚開闢了航空培訓領域,在2021年首次實現了0.32億元的盈利。


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與此同時,東方時尚正大力推行智能化培訓體系,把VR技術推入到駕駛模擬器中。


想要跳出行業泥淖,開源是必須的,也許有一天,航空業務會成為東方時尚的一片新天地。


但放眼當下,這樣的願景,東方時尚來說還很遠很遠。


-END-



參考資料:

1.金角財經|「世界規模最大的駕校」爆雷了

2.東方時尚學車|@300萬東方時尚學員,快打開咱們的共同記憶

3.澎湃新聞|身價超10億,他被批准逮捕

4.和訊網|向中國際、東方時尚利潤紛紛下滑:駕考培訓怎麼了?

5.張欣|用真心詮釋速度——訪北京東方時尚駕駛學校總經理徐雄

6.李秀菊|徐雄——用良心做駕駛人培訓事業

7.高境|東方時尚——駕校行業領跑者

8.周適|在市場經濟大潮中成長——記北京市東方時尚駕校

9.欣雪|社會責任——企業家的使命,東方時尚董事長徐雄訪談錄

10.東方時尚在低門檻行業鑄造高門檻

11.岳彩周|東方時尚的不爭之爭

12.專訪北京東方時尚駕駛學校總經理閆文輝

13.閆文輝|團隊在,東方時尚就在!駕校在,東方時尚就一定在!


作者:落

編輯:柳葉叨叨

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