9月中旬，原料氣成本約為每噸4400元，而當前西北液廠出廠價在每噸4000-4300元，已經跌破成本線。這表明液廠的利潤空間受到擠壓，甚至可能陷入虧損。據了解，西北地區的原料氣主要來自中石油的西氣東輸一、二線，其價格由國家發改委制定，與市場波動無關。因此，液廠無法通過降低原料氣成本來提高利潤率。此外，西北地區的LNG產能過剩，導致液廠之間的競爭激烈，出廠價難以提升。
9月中旬是夏秋交替的季節，氣溫逐漸下降，但還未進入冬季的用氣高峰期。整體市場觀望情緒濃厚，當前市場需求不佳。在終端買漲不買跌的心態下，下游提貨積極性偏弱，市場重車開始囤積。這意味著下游用戶對LNG的需求量不大，且對價格敏感，僅在價格上漲時才會增加採購量，而在價格下跌時則會減少採購量或持幣觀望。這會導致LNG的庫存增加，進一步壓低價格。
根據中國石油和化工聯合會發布的數據，截至9月15日，全國LNG平均出廠價為每噸4175元，較上周下降了2.6%；全國LNG平均到站價為每噸4937元，較上周下降了2.4%。與此同時，進口LNG價格保持高位運行。根據S&P Global Platts發布的數據，截至9月15日，亞洲LNG現貨價格為每百萬英熱單位14.8美元（MMBtu），較上周上漲了0.6%。按照當前匯率（1美元=6.46元人民幣）和換算係數（1噸LNG=52.02 MMBtu）計算，進口LNG的到岸價約為每噸4960元，高於國產LNG的到站價。這導致海陸價差拉大，國產低價液資源經濟優勢明顯提升。
目前來看，市場國產資源佔比或將增加。上游根據自身情況，窄幅調整液價。下游用戶應根據自身需求，合理安排採購計劃，避免盲目跟風，穩妥應對市場變化。要了解LNG市場的未來走勢，需要關注原料氣價格、液廠檢修情況、下游用氣需求、進口LNG供應量和價格等多方面因素的影響。#天然氣#
