鄭國強在檢查確認鐵路貨車枕簧狀況。周弦攝
東南網10月4日訊(本網記者 陳楠 通訊員周弦谷堂林文/圖)"鄭師傅,2組到達列車,11道38143車次共48節,人機分工作業。"10月2日凌晨4點,泉州市惠安縣黃塘列檢作業場內燈火通明,對講機里傳來值班員的指令。福州東車輛段泉州運用車間四班檢車員鄭國強放下手中的水杯,迅速整理好檢車工具,朝著作業場走去。
"張繼明,過來聽聽這聲音。"鄭國強在第33節車廂的轉向架旁停下,反覆敲擊著一根減震彈簧。徒弟快步上前,側耳傾聽後神情變得凝重。鄭國強用手電筒斜照彈簧表面,一道細微裂紋在光線照射下顯現出來。"立刻更換!"他的語氣不容置疑。在高速行駛的列車上,任何細微裂紋都可能引發連鎖反應,這正是對他常說的話"不出事,就是最大的事"的最好詮釋。
三十八年的檢車生涯,讓鄭國強練就出一套"看、聽、摸、聞"的綜合"診斷"本領。看部件是否有細微變形,聽聲響是否藏著異常,摸關鍵部位溫度是否超標,聞空氣中是否有油污、焦糊異味——這套如同獵手辨識蹤跡般的診斷法,讓他在工作中總能於細微處洞察隱患。國慶期間,安全工作更是重中之重。作為閩南地區重要的貨物中轉站,黃塘列檢作業場在國慶期間的運輸安全保障尤為重要,每一趟列車的安全都關係著千家萬戶。
在同事眼中,這位"故障獵手"不僅是故障的"終結者",更是經驗的"傳授者"。"鄭師傅就像我們的老大哥,從他那裡我們學到了太多。"青年檢車員吳金鳳說。"看裂紋要順著光線找角度""聽聲音得排除環境干擾""摸軸承溫度時,手背要停留三秒才能準確判斷",這些用歲月沉澱下的'狩獵'心得,他通過一次次現場教學,毫無保留地傳授給年輕同事,引領他們快速成長。
當清晨的第一縷陽光灑進作業場,鄭國強完成了最後一趟列車的技檢。談及三十八個國慶節都在崗位上度過,他的話語樸實卻有力:"我的工作就是保證'不出事'。一輛車有問題,可能就會影響一整條線路。國慶是大家的節日,但我們的工作性質決定了必須有人在這裡。只要鐵路運輸平穩運行,大家能安心過節,我們的付出就都值得。"
晨光中,鄭國強收拾好工具,與接班的同事完成交接。望著檢修完畢的列車,他露出欣慰的笑容。這樣平凡而重要的清晨,在他三十八年的職業生涯中重複了無數次。他將沉甸甸的責任,化作了日復一日的努力工作。"不出事,就是最大的事"這句樸實的話語,不僅是他的工作信條,更是無數像他一樣在節日里堅守崗位的鐵路人共同的信念。
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