市場競爭激烈，對車企而言壓力驟增；而對消費者來說，顯然利好占多數。
從最初，因產品製造與研發成本等因素，門檻相對傳統汽車略高；到如今，規模效益以及新能源供應鏈與產業鏈的完善，實現了「電比油低」的新趨勢。
在國內市場，市面上大部分小型車價格都在10萬往上。日前，廣汽埃安推出埃安ut，售價區間為6.98萬-10.18萬，在定價策略上，可稱得上是一場顛覆。
超大空間為底蘊，載人載物都方便
雖然價格門檻低，但埃安ut的價值體驗一點也不低。
參數上，新車的長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，比很多10w+起步的a級車還大上一些。
與此同時，車內後排橫向空間達1385mm，甚至可以與一些c級車相媲美，同時後排腿部空間達905mm，就算是一些「大長腿」乘坐，依舊能夠輕鬆調整出舒適的坐姿。
埃安ut的座艙不止於大，它的空間還能夠靈活排列，前排座椅、後排座椅均可平放，從而形成「移動的酒店大床房」。
為了讓用戶坐的更加舒適，座椅針對人體工程學進行優化。在貼合人體曲線的同時，紮實的材質也帶來良好的支撐性，做到久坐不累。
儲物方面，常規狀態下埃安ut的後備廂容積為440l，可以滿足日常出行需求。若是有更大的空間需求，其容積還能拓展至1600l，嬰兒車也能裝得下。同時，後備箱門檻離地僅685mm，存取物品更加輕鬆便捷。
智能板塊很到位，便捷安全兩不誤
在智能化方面，埃安ut並沒有因成本限制而敷衍消費者。
車內14.6英寸中控屏與8.8英寸儀錶的組合，為座艙營造了不錯的科技氛圍感，車機集成豐富的生態功能，聽歌、追劇都沒問題。
而智能語音控制也給安排上了，動動嘴，就能夠調整音樂聲的大小、查地址查導航，並且支持模糊語義識別，無需特定的指令，帶來更具情緒價值的交互體驗。當然，若是你依然更習慣於使用手機生態，該車也支持華為hicar、蘋果carplay、安卓carlink，碰一碰即可連接，十分便捷。
除此之外，新車還搭載了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等功能，能夠一定程度上為駕駛者減負。
部分車型還擁有360°全景影像+180°透明底盤，以及開門碰撞預警、倒車車側預警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/後碰撞預警、主動剎車等功能。
被動安全板塊，車內則有主/副駕安全氣囊、第一排側氣囊、側安全氣簾，而同等規格的配置通常更常見於15w+級產品上，可以說埃安ut相當厚道。
動力不錯續航長，用車成本低上低
作為一款新能源汽車，動力與續航同樣是消費者關注的方面。
埃安ut搭載最大功率100kw的前置電機，起步輕快無遲滯，中後段加速超車也很給力，最高時速達到150km/h。值得一提的是，埃安ut麋鹿測試成績可達75km/h，駕控穩定、指向性精準，能夠給用戶帶來一定的操控樂趣。
在續航方面，新車cltc工況下的純電續航里程分別可達330km和420km，日常代步再加上偶爾的近郊遊基本夠用。
補能方面，電量從30%補充至80%只需要24分鐘；同時，該車還配備了v2l外放電，出遊時帶上投影儀、電子燒烤架，露營野炊體驗更加豐富了。除此之外，埃安ut還支持v2v車對車充電功能、v2g波峰賣電+波谷充電功能，讓用車成本「低上加低」。
寫在最後：
我們總說，「一分錢一分貨」。如今，埃安ut以6.98萬起的售價，以及在空間、科技、配置、動力、續航等多個板塊的出色表現，對小型純電產品進行了一場全新的價值顛覆。
實際上，消費者能夠以最小的投入獲取價值到位的產品，是他們的真正訴求。同時，這也是新能源時代實現「技術普惠」的真正意義。