尊界s800累計交付突破10000台！
尊界 s800 於 2025 年 12 月 23 日官宣：上市僅 202 天，累計交付突破 10,000 台！ 這一里程碑不僅創造了國產超豪華車銷量新紀錄，更標誌著中國品牌首次在百萬級豪華轎車市場實現規模化突破。不僅如此，尊界s800最近幾個月的銷量都穩定發揮，連續三個月（9-11 月）穩居 70 萬元以上豪華車銷量榜首，將賓士 s 級、寶馬 7 系、奧迪 a8l 等傳統豪強甩在身後。11 月單月銷量超過 bba 同級別車型銷量總和。也就是說，11月份賓士 s 級、寶馬 7 系、奧迪 a8l 的銷量加起來，都比不上尊界s800。
有些人看到這就要噴了，他們可能是得了「看不得國產車好，盲目崇拜bba，又不肯去試駕，只會在網上敲鍵盤」綜合征。一張口那味就很足，什麼百萬級的車型只配1.5t的增程器，就是割韭菜，國產新能源只有彩電冰箱大沙發，為什麼到了2025年，還有這麼多這樣的言論呢？試駕又不要錢。而我身邊的bba車主，在擁有了bba之後都對bba祛魅了，很多都換了國產新能源，偏偏是那些沒摸過bba的人，總是把bba幻想成高不可攀的存在。
1.5t增程器壓根不是黑點好嗎？它的動力比同級別的3.0t的bba強多了，能耗也低多了，cltc 純電續航 400km，綜合續航 1,333km，尊界 s800 的驅動核心是電機系統：雙電機版綜合功率 390kw，三電機版更是達到 635kw，零百加速 4.3 秒，增程器只是給電池補電的，不參與驅動，可以理解嗎？那你說，這款增程器會跟不上發電需求？這款1.5t增程器，，發電功率達 80kw，1 小時可輸出 80 度電，即便 150km/h 高速巡航，發電量仍能富餘 50kw 給電池補能。質疑1.5t 「動力不夠」，本質是對增程式的認知偏差。
那為什麼140多萬的賓士g350、80多萬的賓士s320l、寶馬730，配個2.0t發動機，動力比不過尊界s800，油耗還高，沒見過網上這麼大規模的口誅筆伐呢？
除了動力性能和能耗之外，尊界s800在智能化、舒適性等方面，也是穩壓同級別的bba車型，雙腔空氣懸架、40 英寸激光隱私幕、電動吸合門、車載冰箱、nappa 真皮、星空頂棚、零重力座椅，有的是bba高配才有的配置，有的想選裝都選裝不到。
華為 ads 4.0 智駕系統是目前行業第一梯隊的智駕，而同級別的bba，就壓根沒有高階智駕，只有一個跟車自適應巡航。這一樁樁一件件，不都是證明它的產品力很強，所以才能賣的好？而能花一百萬買車的人已經看懂了接受了，所以它的銷量是賓士 s 級、寶馬 7 系、奧迪 a8l 的總和 ，能拿出這個預算買車的人，能說他們的認知低，他們都是被營銷洗腦了嗎？或者說，被洗腦的人，一直對bba有夢幻濾鏡的人是有些人才對。
尊界 s800 用 202 天達成的 "萬台交付"，不僅是銷量數字，更是中國汽車工業向上突破的宣言。當越來越多消費者願意為中國高端品牌支付百萬級真金白銀，這不再是簡單的 "支持國貨"，而是對產品力的由衷認可，尊界s800是第一台站穩百萬級市場的國產車型，但是不會是最後一台。
