隨著新能源汽車的興起，一些科技公司也加入了造車行列，例如小米科技公司就是以小米為命名的汽車品牌，小米su7、小米yu7和小米su7 ultra都深受用戶的喜愛，甚至出現了一車難求的情況，想買的話，還需要提前預定。華為則是與多家公司開始合作，推出了許多帶「界」的車型，原本在售車型尚未徹底了解，結果與上汽聯合打造的尚界h5又要開始預訂了。
尚界h5是一款定位20萬級的中型suv，與問界m5存在競爭關係，兩款車同樣有華為技術加持，所以尚界h5這個後來者或許會靠價格取勝。新車的外觀沒有什麼特殊之處，就是中規中矩的suv造型，果然是上汽集團這種傳統車企打造的，所以它的外觀幾乎讓人挑不出毛病。尚界h5在動力上提供純電和增程兩種動力系統，以城市代步為主且充電便利的話，選純電版沒問題，假如外出需求頻繁，那麼增程版車型更值得推薦，增程器與電動機彼此搭配，出遠門也不用過分擔心補能問題，加油就能走。
新車的車長為4780mm，軸距達到2840mm，定位中型suv讓人挑不出毛病，習慣了動輒五米的大尺寸車型，看見尚界h5這種尺寸一般的車型，並不會覺得空間不夠用，而是太靈活了。對於生活在停車區域困難的人來說，尚界h5的一切都顯得剛剛好，它的內部空間夠用，且市區行車也很靈活。尚界h5的車頭略顯扁平，封閉式中網配合犀利的頭燈，並沒有彰顯出很強的氣勢，身高一般的人站到它旁邊也不會有壓迫感。
來到尚界h5的側面，大面積的金屬飾條修飾車窗線，傳遞出很強的精緻感。該款車的門把手為機械式，雖然不如隱藏式門把手看著高級，但關鍵時刻從外面也能拉開，安全係數更高。同時隱藏式門把手在行駛過程中與車身持平，能降低風阻，然而日常駕駛又不是上賽道，實際上門把手帶來的風阻係數微乎其微。如今已經有很多新能源車都採用非隱藏式設計或半隱藏式設計了，因此我認為往後也會有更多車型與尚界h5的門把手一樣，回歸傳統的造型。該款車的尾部層次分明，貫穿式後尾燈能起到強化層次感的視覺效果，暗夜中亮起後對後方車輛也能起到很好的警示作用。
內飾方面，尚界h5的中控台採用了中規中矩的「t」字形布局，棕黑撞色搭配，營造出溫馨的座艙氛圍。雖然華為打造的鴻蒙座艙智能又方便，但尚界h5依然沒有將所有功能都集成在觸控屏內。空調出風口的雙閃警示燈按鍵布局合理，緊急情況下一伸手就能打開，不至於手忙腳亂。其實現在有很多車已經將該功能交給大屏，但上汽集團在造車理念方面還是偏傳統，很多潛在用戶也可能是油轉電的粉絲，所以這種實體按鍵或許會更受消費者歡迎。此外，該款車的座椅寬大而柔軟，坐墊和靠背都帶打孔設計，因此我認為通風、加熱等舒適性功能也必不可少。50w的手機無線充電面板這個實用性配置同樣沒有缺席，避免了數據線雜亂的困擾，充電時不會破壞座艙整體美感。
總的來說，尚界h5雖然是一款新能源車，但因為出自於上汽集團之手，所以在很多方面還延續了燃油車的造車理念。沒有為了跟隨潮流而創新，而是回歸傳統，將安全放在首位。該款車應用了大量的熱成型鋼，籠形一體式車身，面對正面、側面和尾部衝擊時能很好地吸收和抵禦能量，從而為用戶帶來安全的座艙環境。屏幕前的你，如果想要一輛中型suv，不妨等尚界h5上市之後再做決定，或許它更符合你的用車需求。關於新車的具體情況，我們也將第一時間予以報道。
