近年來，隨著鐵路行業技術革新加速和高質量發展需求，鐵路企業在招錄新員工時呈現出明顯的學歷要求提升的趨勢。從以往以高職（大專）生為主力，逐步轉向本科（職業本科）及以上學歷人才的需求在增長，這一變化不僅反映了行業對高素質人才的迫切需求，也與國家職業教育體系改革及產業升級戰略密切相關，作為最大央企以招錄高職生為主的局面可能成為歷史。
一、學歷門檻提升：從高職到本科的轉型動因
1. 技術升級與崗位需求變化
隨著高鐵、智能鐵路系統、數字化調度等技術的廣泛應用，鐵路行業對從業人員的專業能力和綜合素質要求顯著提高。例如，機車乘務、信號控制、電氣化工程等核心崗位需要更系統的理論知識和實踐能力，職業本科教育因其「理論+技能」的雙重培養模式，成為企業青睞的對象。例如，中國鐵路上海局2025年招聘計劃中，本科及以上崗位達1232個，而高職崗位雖佔3347個，但明確要求專業嚴格對口，且需修讀鐵路相關課程。蘭州局、成都局等企業的招聘公告也顯示，本科及以上學歷的應屆生成為重點招聘對象。
2. 政策引導與職業教育改革
國家從2019年開始推動職業本科教育試點，旨在培養更高層次的技術技能型人才，並明確要求在十四五期間職業本科招生數要佔職業院校招生數的10%，2025年吉林鐵道職業技術大學開啟在全國首招鐵道類職業本科。《鐵路「十四五」發展規劃》提出加強人才梯隊建設，推動員工隊伍向專業化、高學歷化轉型，進一步加速了學歷門檻的提升。
二、當前招聘趨勢的表現
高職生需求仍存但受限：高職生仍有一定招聘空間，但崗位多集中於一線操作類（如機車檢修、工務維護），且需嚴格專業對口。例如，中國鐵路蘭州局明確要求應聘者所學專業為鐵路方向。
本科生成為主力：特別是職業本科畢業生因兼具理論深度和實操能力，在技術管理、研發設計等崗位中佔比顯著增加。例如，中國鐵路投資集團2025年校招計劃中，28個崗位均要求全日制本科及以上學歷，並強調學習成績優秀。
三、職業本科教育的適配性與挑戰
1. 適配性優勢
職業本科教育通過「產教融合」模式，直接對接鐵路行業需求。例如，鐵道工程技術、軌道交通信號與控制等專業的學生在校期間即可參與企業實訓，縮短入職後的適應周期。
2. 現存挑戰
教育資源不均衡：目前只有在東北的吉林鐵道職業技術大學一家鐵道類職業本科院校，其他地區的鐵道類職業本科都在申辦當中，形成規模還需要時日。
企業用人觀念轉型：傳統鐵路企業對高職生的依賴需要逐步調整，部分基層單位仍存在「重經驗輕學歷」的傾向，需通過政策激勵推動觀念轉變。
四、未來展望：學歷與技能並重的雙軌發展
1. 職業本科教育的深化
預計未來鐵路企業將聯合高校開展定向培養計劃，例如「訂單班」「現代學徒制」，實現課程設置與企業需求的深度綁定。同時，職業本科畢業生可通過企業內部晉陞通道進入管理崗位，打破學歷與職業發展的壁壘。
2. 高職生的轉型路徑
對於高職生而言，可通過繼續教育（如專升本）或考取職業資格證書提升競爭力。例如，鐵路機車車輛駕駛、信號工等崗位的職業資格認證將與其職業發展緊密掛鉤。
總之，全國鐵路企業招聘的學歷升級趨勢，既是行業高質量發展的必然選擇，也是職業教育體系改革的成果體現。從高職到職業本科的結構性轉變，不僅要求教育機構優化人才培養模式，也需要企業完善職業發展通道，實現「學歷」與「技能」的平衡。未來，隨著職業本科教育的普及和鐵路技術的持續創新，這一趨勢將進一步推動行業人才結構的優化升級。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-