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大學、專業、學科、志願、勵志……那些事兒
前些日子，春晚的新能源車陣火出圈，它們 貢獻了一場極具視覺衝擊力的科技燈光秀。
近日，雷軍建議設立「 智能電動車輛」 一級交叉學科也引起了不少關註：
雷軍建議教育部將「智能電動車輛」正式納入國家一級學科目錄，賦予獨立學術地位和資源配置許可權。該學科應打破傳統機械學科的框架，深度融合機械工程、電氣工程、計算機科學、控制工程、電子信息、能源與動力工程等多個一級學科，構建以智能、電動、車輛為核心的交叉知識體系，聚焦智能駕駛、電池技術、整車架構等關鍵領域，打造模塊化核心課程，並將產業合規素養納入培養重點，把功能安全、網路安全、數據安全、智能駕駛倫理等設為必修內容，培養既精通技術又具備合規能力的複合型創新人才，支撐我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展。
可見，新能源汽車是近年很值得關注的領域之一，不少家長考生在填報志願時，有在畢業後進軍該領域的打算，那就跟求學君來看看選什麼學校和專業吧~
3個「汽車黃埔軍校」
華南理工大學：「新能源汽車界黃埔軍校」
院校層次：985/211/雙一流
1.「新能源汽車界黃埔軍校」
在新能源汽車圈，流傳著這樣一句話：「如果你想造車，在華南理工大學校友群里吼一聲，供應鏈就齊了。」這並非玩笑，從廣汽集團董事長曾慶洪、小鵬汽車董事長何小鵬，到寧德時代曾毓群、億緯鋰能劉金成，這些佔據新能源產業鏈關鍵位置的掌舵人，都有一個共同的身份——華南理工大學校友。
這所「黃埔軍校」的底蘊，遠不止於校友的耀眼名單。華工在20世紀70年代就開設了汽車專業，80年代中期就研究汽車電動技術，還自己編過《電動汽車學》教材。
現在學校更厲害：跟寧德時代合作搞電池極片塗布，精度控制直接用在量產線上；在固態電池、氫燃料電池熱管理上都有新突破；手裡握著大量電驅動、智能駕駛的專利，更建有國家級汽車零部件實驗室，為破解新能源汽車產業的核心技術問題提供了堅實支撐。
學生怎麼培養？企業直接參与上課：華工的培養模式很實在，廣汽、億緯鋰能等企業直接參与教學——從課程設計、老師講課，到畢業設計、賽車指導，甚至畢業生質量評價，企業全程參與。
課程每兩年一更新，智能汽車、汽車電子這些新課讓學生能夠接觸到前沿的東西。學生還能進方程式賽車隊，親手造車、跑賽道等，內容很豐富。
2025年，華工還開設了MBA新能源方向班，專門培養「既懂新能源車，又懂管理」的複合型人才。設計學院的學生也很牛——他們設計的原型車，已經在廣汽豐田支持下真車落地了。
2.報考建議
看準優勢專業：車輛工程、智能車輛工程等與汽車息息相關的專業。
考生還可以關注機械與汽車工程學院的專業，該院是2008年整合組建的，是學科交叉的核心陣地；還有設計學院的智慧出行方向，它專註於中國自主品牌汽車的設計，也是很前沿的方向。
考生在選擇時，還可以關注其培養模式：選擇那些與企業深度合作的專業方向，如與廣汽、小鵬、寧德時代等共建的課程和實踐項目，畢業時就已經有「項目經驗」了。
2025年分數參考：在廣東，物理組普通類專業錄取最低分為622分（位次12953）；歷史組為615分（位次2478）。
在廣西，物理組普通類專業錄取最低分為610分（位次4347），「國家專項計劃」類為584分（位次10896）。歷史組錄取最低分為599分（位次1354）。
中南大學：中國鋰電池行業的「黃埔軍校」
院校層次：985/211/雙一流
1.中國鋰電池行業的「黃埔軍校」
該校是比亞迪王傳福、寧德時代曾毓群等大佬的母校。業內流傳一句話：全國鋰電企業，70%的研發人員出自這裡。中南校友創辦或控股的上市公司超110家，其中新能源相關超30家。從上游礦產（格林美）、中游材料（容百科技）、電芯製造（比亞迪、鵬輝能源），到下游回收（格林美），全鏈條都有中南人掌舵，可以說，新能源產業鏈被「中南系」包圓了。
為啥這麼猛？因為與鋰電池最核心技術相關的冶金、化工、材料等，全是中南大學的優勢領域。學校還建有國內最大的新能源材料研究平台之一——國家能源金屬資源與新材料重點實驗室。
2.給考生的建議
中南大學本科生招生辦公室老師郭毅做客紅網直播間曾提及：「想學新能源這個方向的同學，報冶金材料類」。這個大類涵蓋冶金工程、材料科學與工程、新能源材料與器件等王牌專業。
2025年分數參考：在湖南，物理組普通類專業投檔最低分為625分（位次7140）。歷史組為618分（位次996）。
在廣西，物理組普通類專業投檔最低分為596分（位次7400）。歷史組為592分（位次1814，國家專項計劃類）。
合肥工業大學：「汽車界黃埔軍校」
院校層次：211/雙一流
學校位於合肥市，以機械工程見長，它是「機械四小龍」之一，也是「汽車界黃埔軍校」。學校人才培養有很牛：70%以上畢業生進央企、國企、500強企業；400多位校友在上市公司、世界500強當掌門人，比亞迪、中國建築、國家電網、奇瑞汽車等是主要用人大戶。
1.「汽車界黃埔軍校」
學校是全國最早開設汽車專業的高校之一，用近80年的積澱，為中國汽車工業輸送了超過15萬名專業人才，占行業人才總量的三分之一。學校為奇瑞、江淮、蔚來輸送7000多名高級人才，苗圩（原東風）、尹同躍（奇瑞）、徐平（原一汽/東風）、黃世霖（寧德時代）等都是校友。2021年汽車專業就業率95.31%，近一半進國企當技術骨幹。
學校在1954年就開設汽車專業，1958年設車輛工程專業，是全國最早開設該專業的學校之一；車輛工程專業排名全國第3（僅次於清華、北理工）；學校在汽車領域的研究覆蓋車輛、機械、電氣、計算機，跟新能源「三電」、智能網聯完美對口。
學校在科研領域也有建樹：既有智能懸架、車聯網量子通信、電池安全等前沿技術突破；也有教授帶學生開公司（工大智騁），博士當合伙人、拿股權，把科研成果直接「裝進車裡」嘗試；學校的智能製造技術研究院孵化188家高科技企業，培養5000名碩士……
學校的產教融合做得很好：安徽登頂全國汽車大省，合工大出了很多力：一是學校有46%畢業生留皖就業，為奇瑞、蔚來、比亞迪、大眾安徽等企業提供了大量人才；二是學校與江淮合辦巨一科技、蔚來等企業簽戰略協議，與安凱合作純電客車示範項目等，助力安徽登頂全國汽車第一省。
2.報考建議
王牌專業：車輛工程、智能車輛工程、新能源汽車工程、機械設計製造及其自動化等。
2025年分數參考：在安徽，物理組普通類專業投檔最低分為616分（位次17068），歷史組為591分（位次4693）。
在廣西，物理組普通類專業投檔最低分為549分（位次25474），「高校專項計劃類」為513分（位次46925）。歷史組為566分（位次4157）。
廣西的3所院校
值得廣西的家長和考生留意的是：廣西有3所院校的在新能源汽車研究領域有所領先，它們的新能源汽車工程專業很不錯。它們分別是：廣西科技大學、廣西師範大學、桂林航天工業學院。
廣西科技大學：五菱的「人才後花園」
學校位於柳州，中國五大汽車城之一，五菱的大本營，學校是五菱的「人才後花園」，出門左轉可能就是五菱的生產線。
更硬核的是，廣西最高層級的科研平台——廣西新能源汽車實驗室，由五菱牽頭，廣西科技大學是唯一參與共建的高校。這意味著學生有機會直接接觸五菱的前沿技術攻關，老師可能就是跟五菱一起做項目的專家。
學校亮點：
產教融合深：與五菱工業等企業開展「校企」合作，聚焦工藝實訓、技術轉化，學生直接參与真實項目。
課程實戰化：開設《動力電池及能量管理系統》《純電動汽車結構與原理》等硬核課程，強調動手能力，讓學生能掌握硬技術。
就業直通車：畢業生主要流向柳州本地車企，五菱、柳汽等大廠對「家門口的學校」認可度高。
2025年分數參考：物理組投檔最低分為446分（位次100278），歷史組為457分（位次29930，預科）。
桂林航天工業學院：賽道上的「實戰派」
學校位於桂林，校園裡卻藏著「速度與激情」。在汽車領域，這所學校玩的是「以賽代練」的硬核路子：它的航V車隊，在2025年中國大學生方程式汽車大賽中拿下全國總亞軍，還在俄羅斯方程式大賽中拿了總冠軍，包攬4個項目第一。這種實戰能力，直接反哺教學。
學校亮點：
專業排名硬：2023年軟科中國大學專業排名B+層次，全國第13名，廣西首批開設新能源汽車工程專業的高校。
自主研發能力強：學生自主設計製造「油電雙車」，從電池系統到整車控制，全是學生動手。
就業質量高：2026屆汽車/機械類專場招聘會，近40家企業提供600+崗位，精準對接新能源汽車企業。
2025年分數參考：物理組投檔最低分為419分（位次126377），歷史組為438分（位次37408）。
廣西師範大學：「跨界黑馬」
這所學校也在桂林，是傳統師範強校，卻在工科領域殺出一條血路。學校的新能源汽車工程專業，依託學校在物理、化學、材料等基礎學科的優勢，在新能源汽車電池、電控等方向可能有獨特積累。
再加上師範院校的育人傳統，培養的學生綜合素質高，溝通表達能力強，學生更適合車企的技術管理、產品經理等崗位。
2025年分數參考：在廣西，物理組投檔最低分為454分（位次92968）。歷史組為518分（位次12323，預科）。
求學君提醒：新能源汽車是廣西重點發展的千億產業，柳州、桂林的產教融合資源都在加碼。選這三所學校，相當於提前鎖定了本地車企的「人才庫」。想清楚自己的職業方向，再看準學校的特色，志願填報就不難了。
對口專業：新能源汽車工程
專業介紹：新能源汽車工程專業以機械工程、電氣工程和車輛工程為主幹學科，培養能在新能源汽車工程領域從事設計製造、零部件開發、生產、實驗、運用過程知識和能力儲備的高層次應用型人才。
開設課程：《驅動電機及控制技術》 《動力電池及能量管理系統》 《純電動汽車結構與原理》 《新能源汽車高壓安全》 《汽車單片機與車載網路技術》 《汽車電控技術》 《新能源汽車整車電路分析》 《混合動力汽車結構與原理》 《充電原理與檢測技術》 《新能源汽車檢測技術》 《汽車發動機構造與原理》 《汽車理論》 《新能源汽車設計》 《汽車試驗學》等
未來就業：新能源汽車相關產品研發、試驗、生產裝配、檢測、運維等。
新能源汽車工程專業，這些院校都很強（上下滑動查看）：
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文章來源：小米公司公眾號、各高校官網/官方公眾號、《求學》雜誌內文、網路、《求學》雜誌匯總
編輯/校對：韋成觀
複審：呂曉明
終審：張淑巧
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