2月底，德國總理默茨率「豪華商貿團」訪華，包括大眾、寶馬、梅賽德斯-賓士等約30家德國工業巨頭的核心企業高管隨行。
「這是自默克爾時代以來最豪華的商貿團。」「默茨從未如此精心準備過一次出訪。」德國媒體的形容，足以說明此次德國總理訪華的與眾不同。
此次訪華，默茨不僅參觀了梅賽德斯-賓士位於北京的工廠，與梅賽德斯-賓士集團董事會主席康林松共同試駕了搭載中國企業智能駕駛技術的賓士新一代S級轎車，還到訪了杭州，與宇樹科技、零跑汽車等多家中國創新企業展開深入交流。事後，默茨沒有長篇大論的講話，只有「令人驚嘆」四個字傳出。
默茨和德車企高管的 「令人驚嘆」，只適用於乘用車嗎？
當然不是！或許是默茨此次訪華的「後勁」太足，本次隨行商貿團中，不少汽車行業相關企業都被「刺激」到了。
就在剛剛，第一商用車網得到一則重磅消息， 3月上旬，有一家歐洲老牌重卡企業的核心高管團隊將專程到訪一家中國新能源重卡企業「交流學習」。印象里，這是歐洲重卡巨頭第一次考察中國新能源重卡企業，說這是中國重卡行業一大里程碑事件也不為過。
雖然是「前無來者」，但這並不是讓人多意外的事。如今，中國新能源汽車的實力就是全球第一， 無論是技術上還是銷量上，無論是乘用車還是商用車。而以第一商用車網的了解，目前我們已有多家企業在新能源重卡技術研發、智能製造、銷售/服務，乃至生態方面，都稱得上全球領先。不妄自菲薄地說，即便面對斯堪尼亞、賓士、沃爾沃、曼恩、達夫、雷諾等歐洲重卡巨頭們，我國的新能源重卡頭部車企也不遑多讓，我們的新能源重卡行業在規模化商業運營、產品迭代、用戶認知度、產業鏈成熟度等方面甚至已經遠超歐洲。
從學習到被學習，哪家新能源重卡品牌將書寫這一「里程碑」？
第一商用車網了解到，這家歐洲頭部老牌重卡企業此番訪華，並非簡單的參觀考察，而更多的是「調研」和「學習」。並且，該車企本次到訪團隊規模非常龐大，級別也相當高，據說，不僅有高級副總裁，還有多個部門負責人，核心高管人數不下20人。
由此也不難猜測，這家歐洲車企想要全方位了解中國的新能源重卡行業，學習中國新能源重卡企業的運作模式。我們甚至可以想像到雙方交流的話題，比如，大小三電等關鍵零部件、供應商選擇、生態創新、企業決策、用戶共創、產品驗證標準等等。
過去十餘年，「德國工業4.0」一直被中國企業仰望和學習；今天，「師父」和「徒弟」的角色反轉，歐洲重卡巨頭也開始找我們學習新能源重卡技術與運營經驗，相信這會讓該領域艱苦拼搏的從業者們倍感欣慰。
究竟是哪一家新能源重卡品牌將書寫這一中國重卡行業的里程碑事件呢？本站將持續關注報道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-