在賓士140歲生日的節點，品牌官宣了對於他們來說意義最重大的一款車型的改款——新款賓士S級。雖說是一次中期改款，但是超過50%的零部件是新的，力度快趕上一次換代了，所以賓士自己也宣稱，此次是「最全面改款」。
從外觀上來說，新款S級換裝了最新的可發光式Iconic Grille格柵設計，尺寸較現款S級增加了約20%，此外立標也換裝了可發光的。除此之外，前臉最大的變化集中在燈組設計，升級了三叉星樣式的 micro-LED 數字大燈，看起來會更有科技感一些。
側面雖然看著平平無奇沒有太大變化，但是尺寸有所增加，車長增加14mm（長軸版本），新車的長寬高分別為5304/1921/1503mm，軸距達到3216mm。
動力部分，新款賓士會給到汽油、柴油和插電混動版本，燃油版車型配備直列6缸和V8發動機，直列六缸發動機，超增壓模式下可達到640牛·米； V8發動機針對噴油系統、進氣系統、增壓系統以及全新點火順序的平面曲軸等升級之後，最大功率395千瓦（537馬力），峰值扭矩750牛·米。
S 450 e與S 580 e兩個插混版本現有信息還不多，據了解插混版車型純電續航最長為 118km（WLTC）。
當然，在智能部分新款S級也做足了功課。新款S級的內飾設計相比現款可以說是相當激進，採用了EQS同款的多個大屏組合的設計，14.4英寸中央觸控屏內置最新的MBUX智能人機交互系統，整合了ChatGPT4o、微軟必應以及谷歌Gemini等生成式AI技術。而在智能輔助駕駛部分，新車會搭載10個外部攝像頭、5個雷達感測器、12個超聲波感測器，支持城區、高速領航輔助駕駛，以及車位到車位輔助駕駛。
綜合看下來，新款S級的產品力相比現款得到了長足的提升，尤其是針對當下消費者更看中的智能化。考慮到S級的用戶正在快速年輕化，新S級就賬面來看，至少硬體水平足夠交功課了。（彥夫）
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-