【網通社快報】2026年初,中國車市競爭焦點從價格戰轉向金融戰。特斯拉率先推出Model3/Y最長7年、年化利率約0.98%的低息貸款,月供低至1918元。小米、理想、小鵬、吉利等迅速跟進,紛紛推出7年期低息或免息方案。但多數品牌採用「融資租賃」模式,車輛所有權在還清前歸屬租賃公司,存在產權風險。此外,「年化費率」宣傳易誤導消費者,真實年化利率可能高出近兩倍,疊加GPS費、管理費等隱性成本,總支出差異顯著。儘管營銷主打「低月供」,但因審批嚴、期限長,實際成交率不高。與此同時,寶馬等傳統豪華品牌選擇直接降價,部分車型降幅超20%,疊加購置稅減半及以舊換新補貼,形成多元促銷組合拳。行業分析指出,金融貼息雖短期刺激銷量,但長期或加劇企業利潤壓力,真正競爭力仍在於產品與技術硬實力。
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