2026年初，車企陸續交出2025年在中國市場的答卷。在大多數合資品牌銷量持續承壓之際，豐田的成績單卻顯得格外亮眼——2025年，豐田在中國市場的銷量達到了178萬輛，同比實現正增長。
與此同時，在進口豪華品牌整體遇冷的背景下，雷克薩斯2025年在中國市場的銷量超過18萬輛，也是進口豪華汽車品牌中唯一實現正增長的品牌。
2025年銷量 雷克薩斯
在汽車產業轉型的浪潮下，豐田取得的成績尤為不易。在這一浪潮中，跨國車企普遍面臨增長失速的危機。而豐田不僅逆勢上揚，雷克薩斯品牌同樣實現了高價值的正增長。
豐田交出這樣的成績單，其背後的原因並非偶然。
回顧2025年，豐田通過推行「立全球 更中國」的本土化戰略，開始用「中國思維」進行產品研發，打破以往跨國公司的壁壘。另外一方面，雷克薩斯堅守「有溫度的豪華」，用長期主義持續兌現用戶信任。
這是一場關於「重構」與「堅守」的雙線實踐——前者解決「如何更快響應中國」，後者回答「如何持續贏得信任」。
《日經亞洲》在1月15日的報道中稱，地緣政治、本地供應鏈優勢與用戶需求分化，正迫使跨國車企放棄「一刀切」的全球車型策略，轉向深度本土化。
以中國市場為例，從用戶對智能座艙的高期待，到混動與純電並行的能源生態，再到快速迭代的軟體體驗——它們已無法被標準化平台滿足。
豐田對此早有預判，並率先行動。
早在2025年4月的上海車展上，豐田便正式宣布「立全球 更中國」的本土化戰略——一方面繼承豐田在全球的品牌資產、技術資產；另一方面則更加中國式推進本土化事業。
2025年4月，豐田發布「立全球 更中國」戰略 豐田中國
更深入的本土化，離不開本土的研發體系。「更中國」的豐田，用兩大機制開創了跨國車企的先河——「one r&d研發體制」和「中國首席工程師（rce）制度」。
通過「one r&d研發體制」，豐田打破了一汽豐田、廣汽豐田、iem等各相關方之間的研發壁壘，開展人才交流與培養，以綜合實力更快效率地推動智電技術的研發。
one r&d研發體制 豐田中國
更重要的是，豐田藉此在中國建立了相對獨立的研發體系，研發的決策權從日本總部轉移至中國。
中國獨立研發體制 豐田中國
如何讓「豐田車」更懂中國消費者？答案其實已經呼之欲出——讓最懂中國市場的中國工程師來做決策。
在豐田創新的「rce體制」下，豐田決定讓中國工程師擔任車輛開發負責人，讓充分了解中國市場環境與消費者需求變化的人擁有更大許可權——即「讓中國人，造豐田車」。
中國首席工程師（rce）制度 豐田中國
更重要的是，作為全球研發與技術創新的中心，豐田在中國收穫的經驗也將反哺全球市場，共同完成一次名為「共贏」的合作。在這樣的思路之下，豐田正從全球技術適配中國邁向中國智慧定義全球。
以中國，驅動全球。正如豐田社長佐藤恆治（koji sato）所言：「今後，需要將在中國打磨的商品與技術，分享給全球」。
豐田社長佐藤恆治 豐田中國
從目前來看，豐田對於研發機制的重構已經卓有成效。2025年，豐田的智能化技術和電動化產品迅速升級，用戶對「豐田不夠智能」的刻板印象也加速消解。
中國工程師主導的豐田純電車型 豐田中國
可以這麼說——在中國汽車產業的創新土壤中，豐田長出了新的根系。
全年銷量超18萬輛，連續保持正增長。橫向來看，雷克薩斯也是進口豪華汽車品牌中唯一實現正增長的品牌。
雷克薩斯進入中國20年 豐田中國
如果說豐田在戰略層面的創新是一場「向內重構」，那麼雷克薩斯向外體現出的則是一種近乎固執的價值堅守。
2025年，雷克薩斯迎來入華20周年。20年來，它從未追逐短期流量，而是始終圍繞一個核心理念：「有溫度的豪華」——即豪華不僅是配置堆砌，更是對用戶真實生活的理解、尊重與長期陪伴。
這種堅守，在產品上體現始終如一的東方豪華設計、可靠性和對用戶需求的敏銳洞察。為貼合中國年輕消費者的使用習慣，雷克薩斯es將各項功能統一整合到多功能顯示屏中，令操作更為便捷。語音控制、界面優化也契合了中國消費者對於智能交互體驗的要求；為了契合年輕豪華群體的需求，雷克薩斯新nx提供燃油、hev、phev三種動力，在設計、駕控、科技方面升級，以「好看、好開、好用」深入人心。
雷克薩斯新es 雷克薩斯
此外，為了滿足高端用戶對「全場景可靠」的期待，雷克薩斯全新一代gx、lx則強化越野性能與安全科技，提供親近自然的戶外生活方式體驗，也滿足了用戶多元化用車場景。
雷克薩斯lx 700h 雷克薩斯
智能化的浪潮之下，技術的進步日新月異。當科技走得太快，車企往往就忽略了造車的初心：以人為本。對於雷克薩斯來說，「有溫度」的服務是恪守的底線。
回顧歷史，在進入中國市場之初，雷克薩斯就率先在中國市場推出4年或10萬公里的免費保修保養服務；針對智·混動車型，雷克薩斯自2007年就推出了6年或15萬公里的免費保修保養服務、動力電池10年/25萬公里的無憂承諾。
在競爭激烈、市場趨於理性的環境下，雷克薩斯對用戶價值的長期承諾逐漸體現——在《2025年12月中國汽車保值率報告》中，雷克薩斯以60.7%的整體保值率高居豪華品牌前列。
雷克薩斯初代ls 雷克薩斯
也正因如此，雷克薩斯才能成為許多人心中「閱盡千帆後的最終選擇」。它的增長，不是靠爆款營銷，而是靠二十年如一日的承諾兌現，建立起難以複製的情感護城河。
回望2025，豐田與雷克薩斯的正增長，本質上是對兩個問題的回答：
如何在一個高度本土化的市場保持敏捷？又如何在一個充滿噪音的時代守護來之不易的用戶信任？
答案是：以制度性重構擁抱中國速度，以價值觀堅守用戶關係。
當行業在不確定性中焦慮內卷，豐田選擇在最重要的市場紮下根來——通過one r&d和rce制度，讓中國團隊真正掌握產品話語權；通過雷克薩斯的長期主義，證明「慢即是快」的商業哲學。
這背後，是一種更成熟的全球化觀：真正的全球競爭力，其實正源於對每個關鍵市場的深度共生。
豐田正在證明：在全球化退潮之際，唯有真正紮根當地、尊重差異、共建生態的企業，才能贏得未來。
最好的全球化，始於最深的本土化——在豐田2025年的銷量成績單背後，這句話成為了核心註解。
來源｜觀察者網責任編輯 徐殿翔
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-