近日，在工信部402批新車公示中，出現了凱迪拉克Vistiq車型的申報信息，該車早在2023年底就在海外亮相，國內亮相也已經一年多的時間，如今終於正式申報，也令人對凱迪拉克電動車未來在國內的發展增添了一絲信心，若非該車的推出，還真的是有些令人擔心。當然也並不是說該車型真正推出上市就能夠有什麼翻天覆地的變化，畢竟兩年前的車型，要想在國內市場有多少優勢，似乎也不現實。
具體來看，外觀方面，該車可以看作的是IQ銳歌車型的三排座版本，有著相同的平台打造，尺寸介於前者和IQ凱雷德之間，前臉部分採用了更加厚實的車鼻造型，標誌性的光柵式盾形面板不會缺席，上方粗壯燈帶連接了扁平的日行燈組，下方則是最新的縱向燈珠式遠近光燈，配合梯形下格柵，有著出色的科技感和大氣感。車身側面高大修長的線條，一看就奔三排座而來，撞色車身懸浮式車頂不會缺席，大尺寸輪轂增強了運動屬性，彩色剎車卡鉗與其形成呼應。
隱藏式的車門把手依舊有著精緻的鍍鉻覆蓋，顯示了凱迪拉克專屬的風格。車尾部分，車頂有著大尺寸擾流板，方正的尾箱線條不忘加入後風擋下方的突出尾翼，雙層式尾燈也得到了延續，看起來是都可以同時點亮，相對平直的尾箱線條彰顯大氣的風格，後保險杠部分還灰色裝飾，讓整車的風格形成統一，最終車身三圍達到5222/2026/1795毫米，軸距為3094毫米，十足的巨大，保證了內部空間的表現，同時IQ銳歌平台保證了相對親民的價格，比凱雷德肯定會低上不少。
在動力方面，依舊分為後置單電機和前後雙電機組成的電控四驅系統，最大功率347馬力和602馬力，仍能看出明顯的銳歌車型的影子，那這樣一來，銳歌確實是沒有800伏平台，而該車又首發於兩年前，是否有這項如今在市場20萬元以上電動車已經基本普及的技術，還真是沒有把握，不算是一個好消息。與之匹配的是寧德時代的三元鋰電池組，更多信息還有在官方公布，非常值得期待。
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