奧迪RS6 Avant是上一代產品中唯一推出的RS6車型。隨著新款A6上市以及新RS6的研發推進，奧迪決定再次將轎車版本帶回來。我們首次看到了這款車的諜照，它正在完成量產前的最後步驟。
RS6轎車最明顯的標誌就在車頭和車尾。車頭部分，有一組在新A6上看不到的巨大進氣口，它們的作用是為機油、變速箱油以及其他所有在你激烈駕駛時會發熱的部件散熱器提供更多空氣。
走到車尾，兩個巨大的排氣管是另一個明顯特徵。沒錯，它們是「假」的。至少真正的排氣管沒有那麼粗。但這兩個略微偏離中心線的巨大管口是RS車型的標誌性設計。這比奧迪之前使用的那些完全假排氣口要好得多。
仔細看偽裝貼紙，還能發現一些其他的變化。首先是一個後擴散器。還有更低的側裙，用以提升RS6的高速空氣動力學性能。外擴的輪拱裡面是更寬的輪轂和輪胎，前輪拱上還有一個通風口，用於釋放輪拱內的高壓空氣。
巨大的輪轂配上龐大的剎車卡鉗和厚實的打孔剎車盤，也是奧迪RS車型的明確標誌。定位更低的車型即使可以選裝大尺寸輪轂，配備的也是實心剎車盤和尺寸小得多的卡鉗。
奧迪在之前的旅行版測試車上成功隱藏了大燈設計。但這台轎車版卻透露了更多信息。奧迪標誌性的LED大燈棋盤格布局清晰可見，至少在乘客側是這樣。
側窗上的小黃色三角形表明這是一台插電混動車型。另一個證據是左後翼子板上的小蓋板，那是充電口。和所有德國品牌一樣，奧迪的加油口設在車輛右側。
我覺得奧迪將繼續使用一台4.0升V8發動機搭配電動馬達。RS6最大的競爭對手寶馬M5使用4.4升V8發動機和插電混動系統，可輸出717馬力。上一代RS6 Avant的最大功率為621馬力，新車必須超越這個數字。否則，插電混動系統帶來的額外重量將使其在賽道中遠遠落後於M5。
標準的A6 Avant旅行版和Sedan轎車版都已發布，因此RS6版本預計很快就會亮相。預計它們會在年底前發布，並於2026年開始生產。
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