8月18日晚，上汽奧迪首款戰略純電車型e5 sportback在位於上海安亭的上汽奧迪智造基地下線並開啟預售，全系推出4款配置，預售價23.59萬-31.99萬元，成為首款擊穿30萬元價格線的德系豪華純電車型，標誌著傳統豪華品牌在新能源賽道發起反攻。新車主打「德系駕控基因+本土化智能科技」，20萬元級的預售價將挑戰特斯拉model 3、小米su7等新勢力腹地。
e5 sportback是奧迪首次為中國市場正向研發的純電車型，基於中德聯合開發的智能數字平台打造，打破了「全球車型+本土適配」傳統模式，德國團隊主導駕控調校（quattro四驅、後輪轉向），中國團隊賦能智能化（momenta輔助駕駛、火山引擎ai語音），實現「德系機械素養」與「本土智能生態」的首次深度共生。
這也是首款啟用「audi」字母標替代四環標識的車型，雖然有聲音認為新標識會「削弱品牌溢價」，但也彰顯上汽奧迪打破歷史包袱的決心。
這款車主要瞄準年輕用戶，精準切入中國豪華車主力消費區間（25-35萬元佔比62%），操控性能上首次將奧迪百萬級rs系列技術下沉至30萬級市場，零百加速3.4秒，配備quattro四驅+後輪轉向系統，空氣懸架+cdc阻尼控制；技術參數對齊國產頭部，搭載800v超充（10分鐘補能370km）、寧德時代100kwh電池（cltc續航770km+）、激光雷達+27個感知硬體，59英寸貫穿式4k巨幕+高通8295晶元等配置。
e5 sportback以23.59萬起的顛覆性定價，填補了目前豪華純電市場的空白，若9月正式上市後銷量破局，將倒逼豪華競品降價，加速電動溢價泡沫破裂。
紅星新聞記者 劉愛妮
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