文/小甄，頭條、公眾號、百家號等平台同步發文，發現轉發和AI洗稿將舉報到底
最近兩輪電動車行業可謂是非常熱鬧，除了既有的品牌在猛發新車外，外界也在躍躍欲試。這不，最近，前小鵬汽車創始人何濤就帶來了電摩品牌OMOWAY，中文叫目蔚科技，其更是表示：要做兩輪界的Model3，顛覆這個行業。
小鵬前高管加盟
何濤是小鵬的前聯合創始人，在退出小鵬之後選擇了兩輪電動車領域，並且創造了今天要說的OMOWAY。目前宣布完成數千萬美元種子輪及天使輪融資，頗有黑馬新勢力之姿。
何濤的團隊堪稱「小鵬嫡系」：前小鵬副總裁矯青春、前小鵬自動駕駛負責人肖志光、小鵬P7設計總監張利華以及原VIVO印尼負責人。並且，目前已經在印尼雅加達發布了首款智能電摩。
OMOWAY電摩表現如何？
既然是電摩，那就不得不看看具體表現了。從發布情況能直觀感受到這款車的造型，不同於傳統的電摩，OMOWAY更具科幻，並且還支持踏板、街車、巡航三種造型的切換，屬於是把電影里的車造了出來。
內在方面，有全棧自研的智能系統。儘管具體參數尚未公布，但其產品大概率將繼承四輪車的智能化基因，比如OTA遠程升級、智能語音控制、主動安全系統等「汽車級」配置。還有現在比較火的自動駕駛技術、毫米雷達波等等，都是這輛車的核心。
何濤也直言，想要做兩輪電動車界的Model3，因為特斯拉是用這款車改變了整個行業。由此可見其野心之大，想要在兩輪電動車走出一條標杆之路。
國內兩輪車品牌危險了？
對於這個品牌的入局，有些人比較擔心國內的品牌，其中高端市場表現最為出眾的就是九號和小牛，傳統巨頭有雅迪和愛瑪等品牌。OMOWAY能否影響這些品牌呢？
首先要明確，OMOWAY主要目標用戶是在印尼等東南亞地區，因為那裡的電動化率極低，電動車市場極大。並且，這也能與國內的傳統和新勢力品牌避開，畢竟現在各家都在拚命搶佔市場，跨界的沒幾個支棱起來的，只有極核稍微好一些，其他全被拍死在沙灘上。
另外，OMOWAY選擇了一條差異化的破局之路：用汽車級的智能化體驗攻佔海外空白市場。而國內九號和小牛在智能化上已經比較成熟，自動駕駛、毫米雷達波這些技術駕輕就熟，雅迪等傳統大牌也在完善智能技術，是不怕有跨界競爭者的。
總結
當智能駕駛技術開始向兩輪領域滲透，傳統電動車企業辛苦構建的護城河，一夜之間被跨維技術跨越。這就是九號和小牛的成功之道，也是傳統電動車品牌奮力追趕的方面。反正，OMOWAY這個新品牌在國內應該是掀不起水花，至於東南亞市場還是值得期待的。
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