說到本田奧德賽，這款車從1994年推出第一代車型以來，一直是本田品牌在MPV市場的有力競爭者。作為一款能夠體現本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum，即人的空間最大化，機器的空間最小化）的車型，奧德賽的設計核心在於為乘客提供寬敞舒適的空間，而盡量減少駕駛席和發動機等部件所佔用的空間。這種設計理念貫穿於奧德賽的歷代車型之中，不斷為乘坐舒適性和實用性帶來新的標準。今天我們就為您帶來一輛二手奧德賽，具體版本為奧德賽 2022款 2.0L 銳·至尊版。
檔案信息
該車定位MPV，新車含稅價為35.94萬，現在的二手車報價是23.38萬，相當於開了將近3年便宜了12.56萬。它的定位是中型MPV，車源地跟上牌地都是濰坊，同時行駛里程較少，只有1.3萬公里，該車首次上牌時間是2022年1月，過戶次數為0次。車身顏色為深灰色，這個顏色算是比較大眾化的了。
基礎車況
整車尺寸為4861x1820x1712mm，軸距2900mm，這樣的尺寸設計提供了寬敞內部空間，行李艙容積為266-831L，可以滿足日常的使用需求。座椅布局為4門7座，座椅排布為2-2-3布局，後排可以40:20:40比例放倒座椅，增加了空間的靈活性。座椅材質為真皮+仿皮，既保證了舒適度又方便清理。搭載的是一台2.0L直列4缸油電混動發動機，最大馬力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。同時電動機總功率135kW，電動機總扭矩315N·m，NEDC綜合油耗5.8(L/100km)，百公里加速時間為10.1s，雖然動力輸出不算強勁，但對於家用來說已足夠，而且油耗表現也相當不錯。電池類型為鋰離子電池，電機類型為永磁同步電機，電機布局為前置，驅動方式為前驅，前排支持無鑰匙進入，還標配了無鑰匙啟動，會省去很多麻煩，是比較實用的配置。排放標準為國VI，更加環保。天窗類型為分段式可開啟全景天窗，可以讓車內更加通透。配備的駕駛模式有ECO/經濟，變速箱為E-CVT無級變速箱，換擋平順，傳動效率高。前排座椅支持的功能有第二排座椅電動調節，可以滿足不同人的需求。方向盤支持的功能有多功能控制、方向盤調節，也是比較實用的配置。用車成本方面，根據估算，這輛車的年均綜合用車成本大概在每年1.2萬元左右，實際費用開銷根據車主的使用習慣和行車裡程有所改變。外觀破損情況、內飾破損情況、事故檢測情況、泡水檢測情況、火燒檢測情況均無內容，無法判斷具體情況，需要線下看實車確認。
行情分析
當前市場行情顯示，類似車況的二手奧德賽 2022款 2.0L 銳·至尊版市場價格大約在21.72萬至26.01萬之間。而這輛特定的二手車，賣家的報價為23.38萬，考慮到其較短的行駛里程和良好的保養狀況，這一價格在市場中顯得相當合理。選擇購買這輛車，您將節省下一筆可觀的新車溢價，同時獲得與新車相差無幾的駕乘體驗。由於市場對這類車況良好的二手奧德賽有著穩定的需求，因此可以預期這輛車在未來的幾年內將保持較好的殘值。如果您正在尋找一輛既能滿足家庭出行需求，又能兼顧經濟性和舒適性的二手車，那麼這輛奧德賽無疑是一個值得考慮的選擇。
用車成本
根據大數據測算，奧德賽 2022款 2.0L 銳·至尊版的10年平均用車成本大概是12,258元/年，與同級車相比處於適中的區間，總體用車成本較經濟實惠。這裡值得一提的是，由於油價的波動、用車頻率及行駛環境的不同，實際用車成本可能會有所差異。
優勢分析
該車在動力、安全和舒適配置方面具有明顯優勢。動力方面，它搭載了2.0L直列4缸油電混動發動機，不僅保證了充足的動力輸出，還實現了較低的油耗水平。在安全配置上，該車配備了全方位的氣囊保護以及多項主動安全技術，確保乘客的安全。此外，車內舒適性和科技感的打造也超越了同級車型，如第二排座椅的電動調節和按摩功能，為乘客帶來了極致的乘坐體驗。這些優勢使得奧德賽 2022款 2.0L 銳·至尊版在二手車市場上更具競爭力，同時也為其保值率提供了有力保障。
綜上所述，這輛二手奧德賽 2022款 2.0L 銳·至尊版以其合理的市場價位、節能高效的混合動力系統、以及寬敞舒適的乘坐體驗，成為了二手MPV市場中一個頗具吸引力的選擇。如果您正在尋找一輛既能滿足家庭出行需求，又能兼顧經濟性和舒適性的二手車，那麼這輛奧德賽無疑是一個值得考慮的選項。
以上就是我們對這款車型的全部介紹，希望對您有用。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
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