中高端MPV市場是一個很有上升潛力的細分市場，除了傳統商務用途之外，很多注重實用性的家庭用戶，也選擇MPV作為出行工具。從近期的銷量走勢來看，藉助經銷商的大幅降價促銷，讓兩款豐田MPV擁有不俗銷量表現，而傳統強者別克GL8也通過調整重回第一陣營。
在2024年11月，兩款國產豐田MPV均表現不俗，賽那11月終端銷量8603輛，前10個月總銷量79606輛；格瑞維亞10月終端銷量7910輛，前11個月總銷量65165輛；雖然兩款豐田MPV在靜謐性方面略顯遜色，但較低的油耗和實惠的價格是消費喜歡的。對於有長途自駕游需求的消費者，混動或插電混動MPV是一個省錢的選擇。高端車型方面，豐田埃爾法的11月終端銷量為1318輛，前10個月總銷量14872輛；雷克薩斯LM的11月終端銷量為354輛，前11個月總銷量3343輛。後者雖然相比巔峰時期有所遜色，但也是個非常不錯的成績。就總銷量而言，豐田已經成為國內中高端MPV市場的最大贏家。
廣汽傳祺E8的11月終端銷量為6343輛，延續著之前的上市勢頭，今年前11個月總銷量37922輛，價格不高且使用成本低是這款車的優勢，它也搶走了部分傳祺M8的份額，後者10月終端銷量為5082輛，前11個月總銷量57906輛。傳祺品牌的高端MPV傳祺E9表現依然不溫不火，10月終端銷量967輛，前11個月總銷量12584輛。相比同價位的別克GL8、騰勢D9還是要遜色不少。
別克GL8經過推新和降價，銷量呈現出明顯回升趨勢，燃油版車型11月終端銷量為6331輛，前11個月總銷量60661輛；GL8插電混動車型11月銷量3599輛，前11個月總銷量19097輛。隨著供貨量的提升，GL8系列的總銷量還有進一步提升的可能。完成推新的別克世紀，11月終端銷量816輛，前11個月總銷量9925輛。
東風嵐圖夢想家的11月終端銷量為5750輛，前11個月總銷量37818輛，新款車型價格下探和純電續航里程增加，為其帶來綜合競爭力的提升。在部分地區，不少網約車司機選擇了它。騰勢D9 DM-i的銷量呈現出下滑趨勢，11月終端銷量4836輛，前11個月總銷量74479輛，GL8插電混動和嵐圖夢想家分走了它的銷量。極氪009的11月終端銷量為3444輛，前11個月總銷量17192輛；作為一款純電MPV，它的銷量表現並不算差。小鵬X9的11月終端銷量為1424輛，前11個月總銷量19231輛，從近期銷量走勢來看，極氪009有望在未來實現銷量超越 。理想MEGA的11月終端銷量為885輛，前11個月總銷量10260輛，以目前的情況來看，如果不進行價格調整，它將很難在銷量上取得突破。
本田奧德賽的11月終端銷量為2829輛，前11個月總銷量27412輛；艾力紳11月終端銷量僅有1111輛，前11個月總銷量16992輛；看著豐田賽那和格瑞維亞銷量持續走高，不知道本田是否有引入美版奧德賽的想法。上汽大眾威然的11月終端銷量853輛，前11個月總銷量11340輛，雖然官方售價已經低於20萬元，但想要走量並不容易，一方面原因是別克GL8同樣低於20萬元，另一方面原因是雙離合變速箱確實不適合MPV。現代庫斯途的11月終端銷量為1065輛，前11個月總銷量9306輛，雖然這款車價格不貴，但選擇它的消費者並不多。對於北京現代而言，其實可以考慮引入Staria，這是一款尺寸與賓士威霆相當的車型。起亞嘉華的11月終端銷量為189輛，前11個月總銷量1621輛，在別克GL8已經低至20萬元之後，嘉華確實有點難。
賓士威霆和V級的11月終端銷量分別為756輛、565輛，前11個月總銷量11350輛、7827輛，銷量走勢始終是不溫不火。紅旗HQ9 PHEV的11月終端銷量為535輛，前11個月總銷量2809輛，其燃油版車型的11月終端銷量為82輛，前11個月總銷量1114輛；紅旗HQ9未能在銷量方面有太好表現的原因在於價格偏高。魏牌高山的11月終端銷量為371輛，前11個月總銷量5687輛，市場存在感較低。
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