還質疑增程落後？理想、問界持續爆單，BBA1-8月全線下滑！

此前，許多車企高管和消費者，曾質疑增程式混動是落後的技術，但從最近的銷量來看，以增程為主的國產高端都爆單了，理想和問界是比較突出的代表，而且目前不管傳統車企，還是新勢力，幾乎所有的主流品牌都在加入這個賽道。

具體的原因，我們之前也分析過，主要還是三電技術的進步，目前同級車型車型，增程和插混在純電續航、綜合續航、綜合油耗、虧電油耗及百公里加速時間等，幾個重要指標參數上，兩者的差距並不明顯，基本處於同一水平。不過，由於增程式混動的結構相對簡單，在成本控制上反而會更具優勢。

同時，在市場層面，隨著理想、問界、蔚來等中高端新勢力的爆火，傳統豪華品牌開始破防了，今年國內1-8月銷量中，除了雷克薩斯，包括賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克、保時捷、路虎和沃爾沃的等所有的主流豪華品牌，開始出現同比下滑，在往年並不常見。

其中，降幅最大的是smart，同比下滑達40.4%；保時捷和凱迪拉克也分別下降了33.9%和30%，其他主流品牌平均跌幅也超過了10%；奧迪是下滑比較小的，為2.2%；即便是新能源的代表特斯拉，也微跌了1.1%。

另外，即便是雷克薩斯獲得了12.2%的同比增長，也是靠主銷車型優惠換來的競爭力，例如：ES此前平均加價2萬元左右，如今的平均優惠卻高達7萬元以上。根本原因，還是國內市場的新能源轉型在加速，以燃油市場為主的傳統豪華品牌，原有份額受到了衝擊，新能源產品的銷量又沒有跟上。