6月19日，新款哈弗H6正式上市了。新車售價區間為11.79-14.39萬元，綜合優惠後的價格區間甚至僅為10.39-12.99萬元。值得一提的是，在目前各大品牌都在發力新能源車的背景下，自主品牌緊湊型燃油SUV似乎不被廠家所重視，比如曾經的榮威RX5，這也是為什麼新款哈弗H6一上市便獲得了很多人的關注。在此背景下，很多人會好奇新款哈弗H6到底值不值得買，同時哪一款性價比更高，索性今天就來和大家聊聊這個話題。
對了，下面我們會用指導價，而非優惠後的價格，畢竟並不是所有人都能享受到最佳的優惠。
由於新款哈弗H6擁有五款車型，並且動力還不一樣，所以我們就以動力來區分一一來給大家對比。動力方面，1.5T的最大馬力為184匹，最大扭矩275牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T的最大馬力為238匹，最大扭矩為385牛·米，匹配9擋濕式雙離合變速箱。關於動力數據，其實筆者覺得緊湊型SUV的話，1.5T的動力就已經夠用了。
1.5T車型
首先是指導價為11.79萬元的兩驅Pro，作為入門版車型，該版本的配置可以說非常不錯，像輪胎達到了19英寸，同時前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示等安全配置都沒有缺席。另外主要的配置還有後駐車雷達、360度全景、車側盲區影像、透明底盤、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、可開啟全景天窗、車窗防夾手、感應雨刷、14.6英寸中控屏、皮質多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀錶、前排手機無線充電、仿皮材質座椅、主駕電動調節、自動空調、後排出風口等。可以看到基本上實用性配置都沒有缺席，對於大部分人來說入門版都已經夠用了。至於它的不足，可能就是一些主動安全配置的缺失，但這並不妨礙它的高性價比。
推薦指數：五顆星
其次是指導價為12.39萬元的兩驅Max，相比入門版貴了6000元，多出的配置則為車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、L2級輔助駕駛、藍牙鑰匙、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、自適應遠近光燈、9英寸HUD抬頭顯示、副駕電動調節、前排座椅加熱、溫度分區控制、負離子發生器、空氣質量監測等。單從以上配置看，這6000元的差價絕對能回本，只是以上配置並非所有人都需要。比如經常跑高速的朋友需要L2輔助，家裡有小孩的需要溫度分區控制，北方的朋友冬天需要座椅加熱，所以這個版本就看個人所需了。如果以上都不需要，那麼還是入門版。
推薦指數：五顆星
最後是1.5T的高配，也就是13.19萬元的兩驅Ultra，相比上一個版本貴了8000元，配置層面則多出了開門預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、併線輔助、面部識別、前排座椅通風、駕駛位電動座椅記憶、單色車內氛圍燈。以上都是一些科技性配置，最大的賣點肯定就是面部識別了，但以上配置對很多人來說都不感冒，所以筆者並不推薦。
推薦指數：三顆星
2.0T車型
首先是指導價為13.39萬元的兩驅Max，這個版本的配置和1.5T兩驅Max的配置基本一樣，所以如果你在乎動力，那麼2.0T的兩驅Max版本還是比較推薦的。
推薦指數：五顆星
最後是指導價為14.39萬元的四驅Max，相比兩驅版貴了1萬元，顧名思義，這1萬元的差價就在四驅方面。關於這個版本也很好選擇，如果你跑的路比較爛，那麼首推四驅；如果大部分還是城區，那麼兩驅就夠了。要知道四驅版官方的綜合油耗為8.1L/100km（WLTC工況），並且實際油耗還更高。
推薦指數：三顆星
寫在最後
通過以上信息不難看出，即便是入門版的哈弗H6，它的配置也足夠豐富，並且11.79萬的價格也不算太貴，性價比毋庸置疑。當然，如果你想要更好的體驗，那麼也可以選擇1.5T兩驅Max，這個配置的性價比也不錯。至於1.5T和2.0T，筆者更推薦的還是1.5T，畢竟對於一台緊湊型SUV來說，1.5T的動力肯定是夠了。
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