美歐阻礙技術發展，推遲新能源更新計劃，可是一個可怕的數據出現了。美歐等西方國家首先提出的新能源換新計劃，但是他們起了個大早卻趕了個晚集。在新能源領域，中國不僅僅趕上了西方的步伐，而且實現了全面反超。如今在太陽能電池板、新能源電動汽車等眾多領域，美歐等西方根本看不到競爭過中國的希望。
競爭不過就打壓，成為了美歐等西方國家慣常的做法。在美歐看不到任何競爭希望的背景下，美歐相繼宣布暫停新能源替代計劃，開始更多的開發傳統燃油汽車。在新能源汽車領域，美歐都全面落後了，但是在燃油車這個製造領域還是有一定優勢。可是就在美歐宣布加大傳統汽車研發製造的同時，一個可怕的消息傳來了。
根據乘聯會發布的數據顯示，4月上半月新能源滲透率超過50%，提前11年完成了2035年滲透率超過50%的目標。這意味著購買燃油車成為了少數派，新能源汽車的發展已經勢不可擋。新能源取代燃油成定局，這是時代越來越清晰的大趨勢。大趨勢不以人們的意志為轉移，就算是美歐非常不高興，但是他們無法阻擋潮流。美歐等西方國家與潮流對抗，最終只能付出血的代價。
汽車市場的大變革正在到來，美歐很焦慮不願意承認新趨勢，還在頑固對抗，但是這種對抗只能輸的更慘。2019年新能源車滲透率僅僅只有5%，但是僅僅在4年時間之後的2024年4月份滲透率就超過了50%，這絕對是汽車市場大變革的象徵。數據同時顯示，今年3月份豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，其餘的日本汽車企業全部沒有進入銷量前十，這樣的局面在過去是非常罕見的。
4年時間，西方主導汽車格局的時代就結束了，這確實是超出了美西方預期。如今美歐等西方國家因為缺乏競爭力，已經開始以所謂的產能過剩、影響國家安全為借口對中國進行打壓限制。這些情況的出現，也說明在全新時代背景下，美歐等西方國家真的是越來越焦慮，越來越抓狂，甚至變得撕掉一切偽裝的味道了。
正如數碼相機取代傳統的膠片相機一樣，新能源汽車取代傳統的燃油汽車也漸漸成為誰都阻擋不了的大趨勢。美歐暫時不願意麵對現實，但是他們那種與潮流對抗的做法並不能取得成功，只能在接下來的技術競爭中遭遇更多失敗。新能源汽車與傳統汽車相比有著無可比擬的技術優勢，在全世界都期待新技術帶動生產力發展背景下，這種優勢正在被不斷放大。
中國新能源汽車之所以競爭力這麼強，主要是因為我們擁有技術優勢，絕對不是美歐等西方污衊的依靠補貼。中國有紮實的產業鏈，有著整個鏈條的技術優勢，目前世界上沒有任何一個國家擁有中國的這種優勢。
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