吉利插混，滿狀態跑2000公里，插混續航里程新標杆？硬核技術

除了以上提到的三大核心技術之外，吉利新一代插混系統還有一些令人矚目的特點。

其中之一是對發動機熱效率的極致追求。吉利不僅在硬體層面採用了更高壓力的缸內直噴系統和深度米勒循環相結合的技術，還在結構設計上進行了針對性調整，以確保發動機在更廣泛的範圍內保持高熱效率狀態。這種極致追求熱效率的做法，為整個系統的能效提升提供了堅實的基礎。

另外一個突出特點是DHT Pro三擋變速箱的應用。這種變速箱設計簡單、製造成本低、可靠性高，同時能讓發動機始終運轉在最佳效率區間，發揮最大能耗優勢。對於普通消費者來說，這意味著更加平穩舒適的駕駛體驗，同時也能獲得更好的燃油經濟性。

此外，吉利還對能源供給模式進行了全新的思考。他們採用了小電池 頻繁由發動機充電的套路，這不僅能減輕整車重量，提升能效表現，還能在高速下避免電池組大量耗電所帶來的拖累，確保插混系統的優勢得以充分發揮。

綜上所述，吉利新一代插混系統的技術創新不僅在於對發動機熱效率、變速箱設計的極致追求，還體現在對能源供給模式的全新思考和嘗試。這些特點的結合，將為用戶帶來更加出色的駕駛體驗和更低的使用成本。