說起鉑智4X，可能大家不知道，但說起廣汽豐田，大家肯定是耳熟能詳。
廣汽豐田通過20年在技術、產品和理念方面的持續提升，已經擁有800萬用戶，處於中國汽車市場的頭部位置。
如今，汽車行業朝電氣化轉型，廣汽豐田也緊跟潮流，革新轉型，在2022年推出廣汽豐田bz4X，2023年的廣州車展上，這款車被命名為「鉑智4X」，名字更容易深入人心，名字中，「鉑智」品牌名稱，「4X」是車型名字。
選車，安全排第一。
廣汽豐田鉑智4X對電池安全性尤其重視。
廣汽豐田鉑智4X的護芯行動讓廣大消費者安心放心，通過系列嚴格的安全測試：連續涉水、底部刮擦和側柱碰撞試驗，這些安全性能測試證明了其高安全標準的電池包安全可靠，整車結構完整可靠，遠超行業標準。這些測試提升了消費者對電動汽車安全性的信心，樹立了整個汽車行業新的安全測試標準。
廣汽豐田鉑智4X護芯行動具體是些啥呢？
涉水測試
鉑智4X通過300毫米深的水坑，遠遠高於國家標準要求的100毫米的水坑深度，涉水長度大於500米。車輛涉水300毫米相當於淹沒半個多車輪，整個底盤在水中，出現進水漏電的可能性非常大。這個的實驗深度基本可以覆蓋涉水出行場景，車輛的進水安全性可以得到驗證。
測試中，鉑智4X以每小時10公里的速度測試560米，涉水深度高達300毫米，三倍於國標標準。這對電池組的密封性能，水下正常工作的要求很高。
鉑智4X在連續4次設備的絕緣電阻檢測中檢測正常，冒煙、熄火、爆炸以及進水的情況均沒有出現，漏電現象，乘員艙觸電危險均沒有，駕駛員及乘客安全有保障。
鉑智4X電池包從設計之初就考慮到涉水等路況，電池包密封兩個月更換一次膠水，打膠厚度達1.5厘米，經過加壓、負壓檢測等一系列的密封性檢測，經此千錘百鍊，電池包做到了不怕侵蝕。
正向托底測試
一個超過電池組高度的鋼球放在前方，整車以32公里每小時的速度衝擊鋼球，比單純機械衝擊類碰撞，電芯短路、熱失控的情況更易發生，高度聚焦、高度還原新能源汽車常見的底部碰撞用車場景。
測試中，底部碰撞的瞬間，車輛底盤前部副車架先與底部避障物發生磕碰，底部跳動，避免電池包前部與底部壁障磕碰，減少電池包被磕碰面積，且鉑智電池包下方採用了厚度為3.2毫米的鋁合金護板，底部防護強勁。測試後，電池殼體無破裂，電解液冷卻液無泄漏，無起火爆炸。
側處碰撞測試
鉑智4X以每小時34公里的速度撞擊側面，相比起正面碰撞，碰撞點更集中，碰撞面積更小。測試結束首先在碰撞後高壓是正常斷電。同時，電池包在碰撞後無漏液、起火爆炸的現象，再次說明電池包的安全性是有保障的。車身結構在碰撞瞬間，車門有形變，但是乘員的安全完全能得到保障，車內的座椅連接處結構性的一點沒有失效。實驗後，車門正常打開，乘員可以在碰撞後第一時間離開車輛。
低溫環境續航考驗
廣汽豐田鉑智4X全系可以達到615公里的續航。
在低溫環境下鉑智4X的充電速度較慢，效率較低，這是為了確保電池的安全性和延長使用壽命，廣汽豐田主動對充電電流進行了限制，因為低溫條件下，電流過大會對電池造成損害。為了確保電池性能並延緩老化，只有當電池達到正常溫度後才能開始充電，這會增加一些充電時間，但最大限度地保證電池的安全。
新款鉑智4X的電池系統全面升級，採用最新811電池，縮短充電時間，優化大充電電流持續時間，提升快充速度，改進熱管理系統，提升電池升溫能力，低溫條件下充電，電池也能保持在最佳狀態，經測試，5度低溫下充電，充電30%到80%，只用了34分鐘，鉑智4X低溫充電錶現是不錯的。
廣汽豐田鉑智4X續航長、充電效率高、安全性能好、性價比高，競爭力杠杠滴。這樣的一款新能源車，值得期待和關注。
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