比亞迪繼續推出榮耀版車型 ,這次輪到海豹了

比亞迪繼續推出榮耀版車型,這次輪到海豹了,嚴格來說是輪到海豹純電版了,畢竟之前插混版已推出了榮耀版。海豹純電榮耀版的具體售價為17.98萬元-24.98萬元,如此的售價比起之前的老款確實是降低了一些,但核心的配置上基本上沒變,如此的海豹榮耀版套路跟之前的秦PLUS榮耀版,宋Pro DM-i榮耀版、海鷗榮耀版等差不多:售價下降、外觀、內飾、配置等不變,即便變基本上也就是一個OTA的事。

因為海豹純電版這款車從銷量而言算不上優異,所以這次推出榮耀版聲量不高。本身外觀上就是沒有改變的,前臉車頭擁有飽滿的曲面,配的是C型大燈,整個前臉是較為低趴的造型,走的是運動轎車的路線,跟漢EV還是明顯不同風格的。

整個側面也是低趴的設計,其長寬高為4800mm/1875mm/1460mm,軸距是2920mm,整個車長比起漢EV是更短的,細節上,隱藏式門把手配上18、19英寸輪轂,整體看上去運動感還是強的。尾部則是常規造型,貫穿式尾燈並不稀奇,其他造型則是常規設計。整車設計上,海豹純粹就是運動轎車的設計。

內飾設計上,海豹搭載的是10.25英寸的儀錶+15.6英寸的中控屏,這兩塊屏幕樣式相信熟悉比亞迪的朋友都不陌生,可以說是「老朋友」了。內置的是基於5G通訊技術的DiLink智能網聯繫統,比亞迪的這個系統相信很多朋友也不陌生,其中控屏儼然就是一塊平板電腦,可玩性非常高。

海豹榮耀版其實套路跟之前的秦PLUS榮耀版、宋Pro DM-i、海鷗榮耀版等差不多,整體的配置是沒什麼變化的,即便變基本上也就是一個OTA升級的事,所以配置完全可參考老款。榮耀版的目的主要就是降價,所以在提車上是屬於很快的,畢竟生產線都不用怎麼調整。

核心的動力系統上,海豹榮耀版擁有兩驅和四驅,兩驅版擁有三種不同功率的電機:150kW、170kW和230kW,其中最強的230kW電機帶來的零百加速是5.9秒。純電續航上,150kW對應的是550km,170kW對應的是700km,230kW對應的是700km;除了兩驅版還擁有四驅版,四驅版電機總功率是390kW,零百加速3.8秒,對應的純電續航650km。快充速度上,其支持最快150kW快充(兩個低配是110kW);底盤上,採用的是前雙叉臂、後五連桿獨立懸架。對於這套動力系統,整體的看點還是不少的。

整體而言,海豹榮耀版外觀、內飾、配置、動力系統等基本上沒變化,新款的目的就是降價,現在就看消費者買不買賬了。