2月4日，阿維塔汽車宣布，阿維塔12無圖NCA今日起全國都能開。這也就意味著阿維塔12在不依賴高精地圖的城區、鄉道、輔路、支路都能使用智能駕駛功能。「余大嘴」吹的牛，又一次實現了。
為什麼是阿維塔12無圖智駕覆蓋更廣？賣的最好的問界M7比阿維塔可用路段少0.5%？據了解，阿維塔12全系搭載了華為高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0，硬體方面，標配3顆激光雷達，3 顆毫米波雷達、11 顆高清攝像頭、12 顆超聲波雷達，是30萬級別車型中，感測器配置最多的量產車型。
如此強悍的硬體配置，讓阿維塔12的智駕系統感知範圍更廣，最大可以感知2.5個足球場的面積。同時此外，阿維塔智駕里程已經累計超4400萬公里，占智駕總行駛里程的23%，行業第一，海量的行駛里程，讓華為的智駕具有更多的數據樣本；智駕平均車速60.01公里/小時，智駕使用佔比22.87%，打敗了99.99%的汽車；智能泊車累計調用超470萬次，平均每天調用超1萬次。
最新的阿維塔12的NCA智駕系統能輕鬆應對修路、封路、臨時變道等複雜路況；有更好的臨場應變能力，處理突髮狀況；還具有自學習AI能力，可以不斷自我學習、優化演算法，這會讓阿維塔越開越好，變成「老司機」。
在造車新勢力中，智駕開城最多的小鵬汽車，XNGP城市智駕覆蓋243城，採用激光雷達+高精度地圖為主的智駕方案，小鵬的XNGP智駕城市大多覆蓋的是高速公路和城市的主幹道路，至於其他的複雜路況支線小路，還無法達到華為智駕的水平，預計短時間內無法追趕。
最後，隨著智駕的逐步完善，會有更多的廠商和公司加入。現階段的智駕方案有華為、小鵬為代表的重感知、輕雷達、輕地圖的發展路線；還有百度、特斯拉視覺演算法方案；不管哪個方案，正在向去高精地圖，重感知的方向發展。智駕一定是未來的方向，期待無人智駕的到來！
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