比亞迪智能化亮劍！王傳福早已著手布局比亞迪的智能化藍圖

眾所周知，比亞迪電動做的好，但是智能化到底行不行？今天我服了！給大家彙報一下今天我都幹了點啥。今天參觀了比亞迪智能化場景體驗——媒體夢想日，這才發覺：原來一向低調的比亞迪，智能技術早已走在了同行的前列。王傳福其實早已在布局比亞迪的智能化藍圖，到現在算是落地生根、正式展示了！其實早在2008年，王傳福就完成了從能源的獲取、存儲到應用的全產業鏈布局，到了2018年，王傳福又是最早提出「新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化」，現已成為行業共識。

以現場試乘騰勢n7為例，切換到智能輔助駕駛，車輛能實時動態感知周圍環境並及時做出換道、超車、停車等紅綠燈以及左轉右轉彎等等操作，駕駛員甚至無需手扶方向盤，實現了l3級別駕駛。而在現場親眼目睹了搭載易四方技術的仰望u8在面對極難停入的停車位時開啟了自動原地「塞入」式側方停車，速度快而且准，真的太酷了！

整車智能的提出可謂是「重新定義了智能汽車」，比亞迪發布的整車智能戰略，比行業把「汽車智能化和智艙智駕畫上等號」的做法更加先進，比亞迪的這套整車智能打破固有思維，通過智能化架構，引入璇璣ai大模型，實現了電動化與智能化的高效融合，這樣做的好處是，可以讓整車能實時捕捉內外部環境的任何細微變化，在毫秒之間將信息反饋「大腦」進行思考決策，即刻間做出調節，從而大幅提升駕乘安全性和舒適性。