近日,北汽新能源公布了2023年銷量快報,在剛剛過去的一年中,車企共計售出新車9.2萬輛,同比增長84%,其中去年12月銷量達到20815輛。在全年9.2萬輛的銷售量之中,極狐品牌佔了1/3左右,售出30016輛,同比大增138%,而beijing品牌則售出62156輛,同比增長66%,想必你也知道beijing品牌主要銷售的是哪款車型。
南埃安北北京兩家品牌相呼應,營運電動車走遍中國的大江南北,而北汽新能源與埃安面臨的情況相似,營運市場不可避免地逐步趨於飽和,還有例如一汽豐田、一汽紅旗等品牌推動大額地方補貼虎視眈眈,比亞迪、吉利甚至長安等傳統大車企也沒有落下這個市場,所以說依靠這一領域並非長久之計。
當然北汽也意識到了這一點,在2023年就推出了極狐考拉車型,2024年阿爾法t5和阿爾法s5兩款全新車型也將先後推出,希望力圖在c端市場拼得一片天地,後兩款車型採用了全新的800伏電高壓電氣化構架,並有望依舊保留華為高階輔助駕駛系統,整體設計更加年輕,價可也更低,更有希望實現走量。能有怎樣的表現,我們只能拭目以待。
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