一汽大眾ID.4crozz的剎車駕駛感受

買車最重要的就是安全，剎車安全性能又是汽車最重要的環節，鼓剎制動力差等問題被汽車人相繼拋出來，所以一直不敢買電車，後面偶然機會遇上了ID4 CROZZ，才對電車改觀。

如果用一個字形容ID4 CROZZ的駕駛感受，那就是：穩！加速穩、剎車穩、懸架穩。在此次試駕會上，廠家的工程師一直在與媒體同行們討論，一輛電動車到底要不要那麼快？

有多少用戶在意零百的加速成績？對於普通用戶而言，更多的是駕駛品質的追求，而ID.4 CROZZ恰恰就滿足了這部分人的需求。

D擋經濟模式和舒適模式幾乎感覺不到動能回收，開起來就像一台燃油車一樣，這也是合資品牌在做純電車型上一貫的作風，不會讓自己的用戶從油車換電車後有一種陌生感。這或許可以看成是傳統車企在新能源車型上用戶思維的一種傳承。

ID4CROZZ 的車內空間很寬敞完全適合家庭用車選擇! ID4 CROZZ 尺寸比同級別的新能源車都要更大，尤其是2765mm的軸距在同級中名列前茅，這也造就了它越級的後排乘坐空間，它的座椅非常厚實，對於這一款實用的車來說，還有一個亮點就是超大的後箱是必備要素，ID.4 CROZZ 的後備箱最大容積放倒後排座位可以擴展至1800L.這是非常驚人的數據，4-5個28寸的行李箱沒有問題!