2022年，國內新能源市場迎來了最好的時代，全年新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升了12.6個百分點。但是，大好的形勢背後，特斯拉的「一家獨大」和部分新勢力的「後勁不足」形成了鮮明對比。有媒體分析，從2022年的交付量來看，特斯拉比「哪吒+理想+蔚來」賣得還要多。不過好在有埃安在，將這個下降曲線變得稍微平緩了一些，為我國新能源汽車行業扛起了半邊天。
在特斯拉這個超級對手面前，埃安率先從一眾強手中站了出來，代表國內新能源品牌展示出了積極迎戰的姿態。開年便頂住了特斯拉「以死相逼」的價格戰，推出了惠及消費者的優惠政策，包含5000元/台限時交付激勵，以及3年0息、超低首付限時金融補貼兩重大禮。
但很多消費者，其實並不清楚3年0息到底是什麼？所謂3年0息,是指埃安提供10萬元本金給到用戶,用戶購買相關車型,3年內不需要支付任何利息,只需要按月償還本金，每月僅需2778元。如果這10萬元從銀行貸款,三年則要支付將近1萬5千元的利息,如果按照儲蓄利率來算,三年則可以躺賺8000多元。而且10萬的現金流，3年時間，如果用於理財，也許你能小賺一筆；如果用於旅行，你可以彌補上因3年疫情蝸居的「委屈」；如果用於家庭備用金，則能給你十足安全感。畢竟對於一般家庭而言，10萬並不是一筆小數目。
面對「混亂」開場的2023，埃安以高姿態打響了開年第一槍。而作為造車新勢力埃安旗下的科技旗艦 AION V Plus則是埃安擁有「高姿態」的底氣之一。
2023款AION V Plus可以說是一台移動的7居室，GEP2.0純電專屬平台讓其軸距達到了2830mm。充裕的乘員艙空間，能夠實現三排座椅滿坐7人情況下，二排的大長腿還有1拳的腿部空間；而第三排座椅角度甚至能支持25°無級調節，讓1米9的大高個也能隨時來個葛優躺。
智能方面，2023款AION V Plus升級了雙屏雙芯。就像一台電腦兩個CPU運行，雙芯雙倍處理速度帶來一流算力，性能大幅增長，即使運行大型3A遊戲也能實現高幀率隨心暢玩，配合Boniovi八重IMAX級高保真音響，那種玩漂移、甩狙遊戲時沉浸式的震撼體驗，是手機和平板無法比擬的。
安全方面，2023款AION V Plus搭載彈匣電池，該電池是唯一榮獲央視首個動力電池技術大獎，並可有效防止自燃。顏值方面，則新增了源於「青花瓷」的煙雨青車身色與本草綱目內飾主題，十分吸睛。
資料顯示，埃安2022累計銷售27.1萬輛，同比增126%，穩佔純電細分市場頭部地位。AION V Plus則通過不斷的科技創新始終在線，成為20萬級純電SUV市場中少有的明星車型。相信已經取得不俗成績的埃安，可以在激烈的市場競爭中脫穎而出。
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